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转向系的传动比，对转向系的（）影响很大。

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转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为

转向系角传动比转向器角传动比转动机构角传动比转向角传动比

转向系传动比小则转向轻便

转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为

转向系角传动比转向器角传动比转动机构角传动比转向角传动比

轮系中的惰轮会影响

轮系传动比齿轮转速齿轮转向都会

转向系的角传动比是指与之比

转向系主要性能参数有转向器的效率和转向系的角传动比和以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数

转向系的角传动比越大则转向越轻便越灵敏

转向转向系的传动比对转向系影响较大

汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比角传动比越大则

转向不灵敏转向力大最小转向半径小最小转向半径大

转向系角传动比

机械式转向系的角传动比越大转向灵敏度越高

机械式转向系角传动比减小则转向操纵力

增大不变减小

转向系角度传动比愈大转向操纵就越

省力费力既不省力，也不费力

轮系中的惰轮不会影响

轮系传动比首末轮转向关系各齿轮转向关系都正确

转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为

转向系角传动比转向器角传动比转向机构角传动比转向角传动比

在轮系中惰轮只会改变齿轮的转向而不会影响传动比

简述转向系角传动比的大小将影响哪些因素怎样影响

在轮系中只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮称为

什么是汽车转弯半径什么是转向系角传动比和转向器角传动比

转向系的角传动比

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