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由于可航水域宽度受限,游艇更多使用减速或停船的方式避让来船 游艇应以安全航速行驶,速度过快则需要更长的距离才能把艇停住 在停车或倒车的滑行直到艇速为零过程中,单车游艇的航迹接近直线 游艇停车或倒车滑行过程中,随着艇速下降,舵效可能逐渐变差直至无舵效
通过侧推器导管的水流速度越高，侧推力越大 侧推器螺旋桨的直径越大，侧推力越大 艇空载时侧推器的效率比满载时高 艇速越低，侧推器的效率越高
高速航行的游艇停车后,初始阶段由于滑行升力消失,水阻力迅速增大,艇速很快下降;之后随着艇速的降低,水阻力减小,艇速下降趋势变缓 加满油水时艇的停车冲程比油水接近空舱时大 顺流时艇相对于水的停车冲程比顶流时的大 游艇在浅水水域中的停车冲程比深水中小
必须在机舱操作 直接在驾驶台遥控 在甲板上遥控 系缆水手遥控
系缆水手遥控 必须在机舱操作 在甲板上遥控 直接在驾驶台遥控
艇速、位置、风流 气象、码头环境、靠泊技术 艇速、角度、横距 主机、舵系统、靠泊技术
游艇的倒车冲程又称为紧急停船距离或最短停船距离,反映艇在紧急情况下的停船性能 紧急停船距离,是指船艇在半速前进中开出最大倒车,至船艇对水停止移动所需的滑行的距离 影响紧急停船距离的主要因素有艇机倒车功率、换向时间、艇排水量、初始艇速、艇污底程度、风流浅水等外界条件 游艇排水量小,艇机换向快,倒车功率大,紧急停船距离通常较短
游艇操作人员应及时掌握天气情况,收到能见度不良的预报时,港内艇应避免出航,在航艇应尽快返航 在航游艇应避免进入狭水道、岛礁区、渔区等复杂水域以及船舶密集区 游艇操纵人员对雾中航行安全无把握时,在条件许可的情况下,可择地锚泊或滞航,切勿盲目航行 可拨打12395专线电话申请岸基导航服务
侧推器能够产生作用在艇体上的横向推力 侧推器产生的横向推力,能够使艇横移 侧推器产生的横向推力,能够使艇旋转 仅在艇首安装一部侧推器,就能够使艇原地转向
侧推器的效率随游艇速度增大而降低 侧推器的效率随游艇速度降低而降低 艇速为零,侧推器效率为零 侧推器的效率与游艇速度无关
艇速、位置、风流 气象、码头环境、靠泊技术 艇速、角度、横距 主机、舵系统、靠泊技术
侧推器也是一种螺旋桨推进器 侧推器螺旋桨置干艇中部横向贯穿的导管内 侧推器产生推力的方向基本垂直干艇体首尾线方向 驾驶人员一般可以直接在驾驶台遥控侧推器的推进方向和转速
必须在机舱操作 直接在驾驶台遥控 在甲板上遥控 系缆水手遥控
无舵叶艇没有操舵装置 无舵叶艇仍然受到舵力的作用 无舵叶艇依靠推进器控制艇的行驶方向 无舵叶艇操纵性能比有舵叶艇差
绕标过程中，艇应与所绕的浮标保持适当的横距 绕标过程中，艇与浮标的横距过小容易触碰标志 绕标过程中，艇与浮标的横距越大越好 当风力较强，而游艇在浮标的上风位置时，艇与所终标志的距离要相对远一些
游艇高速航行时协助调整航向 游艇靠离码头时协助前后移动 游艇靠离码头时协助控制横移 游艇靠泊时协助减速
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