在汽车的 8 管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压 UN，是通过(　) 整流原理得到 UN 的。

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在汽车的8管硅整流发电机内其三相绕组的中性点上接有两个二极管这是利用中性点原理可增大输出电流

基次谐波偶次谐波三次谐波共振

汽车硅整流发电机三相绕组的相端与元件板上的连结

稳压管三极管整流二极管可控硅管

汽车硅整流发电机定子三相绕组的末端汇接在一起形成发电机的

正极负极 O点中性点

汽车硅整流发电机三相绕组的相端与元件板上的连结

稳压管三极管整流二极管可控硅管

现代汽车硅整流发电机由构成

稳压管调压器交流发电机三相半波整流器三相桥式整流器

重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕组其三相相头所占槽序可以是

1、3、5 1、2、3 1、6、11 1、7、13

汽车用硅整流发电机的三相电枢绕组在定子铁心中的空间位置互差角度

180° 120° 100°

在汽车的8管硅整流发电机内其三相绕组的中性点上接有两个二极管这是利用中性点原理可增大输出电流

基次谐波偶次谐波三次谐波共振

汽车硅整流发电机限制电流的能力是由三相同步交流发电机部分形成的

在汽车的8管硅整流发电机内其三相绕组的中性点上接有两个二极管通过中性点原理可增大输出电流

利用基次谐波利用偶次谐波利用三次谐波利用共振

在汽车的8管硅整流发电机内三相绕组的中性点上接有两个二极管其作用是

有效地抑制发电机输出电流的波动增大直流输出电流保护电压调节器免受涌浪电压的冲击续流二极管

重绕汽车硅整流发电机的36槽定子绕组其三相相头所占槽序可以是

1、3、5 1、2、3 1、6、11 1、7、13

汽车用硅整流发电机电枢的三相绕组互差的角度

60° 120° 90° 360°

汽车硅整流发电机外壳有字母N接线柱应与发电机的连结

正极负极定子三相的中性点激磁线圈

汽车硅整流交流发电机定子三相绕组一般构成连接

三角星形交叉六星

在汽车的8管硅整流发电机内三相绕组的中性点上接有两个二极管其作用是

有效地抑制发电机输出电流的波动增大直流输出电流保护电压调节器免受涌浪电压的冲击续流二极管

汽车硅整流发电机外壳有字母N接线柱应与发电机的连结

正极负极定子三相的中性点激磁线圈

汽车硅整流发电机定子三相绕组的末端汇接在一起形成发电机的

正极负极 O点中性点

在汽车的8管硅整流发电机内其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压UN是通过整流原理得到UN的

单相单相桥式全波三相半波三相桥式全波

在汽车的8管硅整流发电机内其三相绕组的中性点上接有两个二极管通过中性点原理可增大输出电流

利用基次谐波利用偶次谐波利用三次谐波利用共振

在汽车的 8 管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压 UN，是通过(　) 整流原理得到 UN 的。

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在汽车的 8 管硅整流发电机内， 其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点 电压 UN， 是通过( ) 整流原理得到 UN 的。

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在汽车的 8 管硅整流发电机内，其三相绕组的中性点上接有两个二极管形成中点电压 UN，是通过(　) 整流原理得到 UN 的。