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加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面 在加油加气合建站内，宜将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶(组)、LNG储罐与柴油罐之间 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m 站房可布置在加油加气作业区内 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线
车辆入口和出口应分开设置。 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内。 CNG加气母站内，单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m。 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。
站内车道或停车位宽度应按车辆类型确定 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8% 作业区与辅助服务区之间应有界线标识 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m
站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面 符合防爆要求的设备，在进行平面布置时可按加油机对待 不符合防爆要求的设备，应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小3m
在城市建成区不宜建一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站 CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m
在城市建成区建设一级加油站 道路坡度不应大于8%，且宜坡向站外 加油加气作业区的停车位应采用沥青路面 CNG加气母站内单车道宽度为4m 站内道路转弯半径按行驶车型确定，不宜小于9m
单车道或单车停车位宽度为4m，双车道或双车停车位为6m 站内的道路转弯半径为9m，道路坡度为8% 将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与柴油罐之间 加油加气站的变配电间与爆炸危险区域边界线的距离3m 加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，设置高度2.0m的不燃烧体实体围墙
加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面 在加油加气合建站内，宜将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与柴油罐之间 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m 站房可布置在加油加气作业区内 加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线
CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m CNG加气母站内双车道或双车停车位宽度不应小于8米 CNG加气母站内双车道或双车停车位宽度不应小于9米 除CNG加气母站外的加油加气站的单车道或单车停车位宽度不应小于4米 除CNG加气母站外的加油加气站的双车道或双车停车位宽度不应小于6米 除CNG加气母站外的加油加气站的双车道或双车停车位宽度不应小于8米
CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m 其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位不应小于6m 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内
站内的道路转弯半径应按行驶车型确定,且不宜小于9m 站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于3%,且宜坡向站外 加油加气作业区内道路路面不应采用沥青路面 车辆入口和出口应分开设置
除CNG加气母站外的其他类型加油加气站的车道或停车位，单车道或单车停车位宽度不应小于4m，双车道或双车停车位宽度不应小于6m 加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于6％，且宜坡向站外 站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于15m CNG加气母站内单车道或单车停车位宽度，不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m
站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于3％，且宜坡向站外 加油加气作业区内道路路面不应采用沥青路面 车辆入口和出口应分开设置
在城市建成区不宜建造一级加气站、一级加油站、一级加油加气合建站 CNG加气母站内，单车道或单车停车位宽度不应小于4.5m，双车道或双车停车位宽度不应小于9m 站内停车位应为平坡，道路坡度不应大于8%，且宜坡向站内 加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m
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