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轿车市场价格调整步伐加快 汽车后市场迅速兴起 汽车市场环境和市场秩序逐渐规范 开始引入CRM客户关系管理系统
老百姓的购买力提高 原材料价格下降 汽车业的社会劳动生产率提高 汽车供应量下降
价格不是消费者考虑的因素 价格竞争不是正当竞争 中国的汽车业不具备打价格战的实力 良好的信誉关系到企业的生存和发展
利润第一，但不会下滑 没有加入价格战 产品开始涨价 利润会大幅度下滑
低于国际水平 高于国际水平 将逐渐提升 利润率保持在 15%左右
价格不是消费者考虑的因素 中国的汽车工业不具备打价格战的能力 价格竞争不是正当的竞争手段 企业的信誉、品牌和服务能提高竞争力
金融危机是通用走向衰败的主要原因 只有采用股份制的经营方式才能拯救美国汽车业 市场经济具有竞争性，任何企业都无法回避 美国汽车的生产与销售不适合由市场调节
德国汽车业 日本汽车业 美国纺织服装业 瑞士钟表业
价格战加剧利润下滑 价格战不会导致利润下滑 利润下滑导致价格战 两者没有关系
汽车生产能力的增长开始超过需求量的增长 汽车单位生产成本的下降 原材料价格下降，使厂商制订出降价策略 私人购车占主导地位意味着市场对价格越来越敏感
导致乘用型汽车降价 直接导致汽车行业利润下滑 人们开始大量购买 A级车 降低汽车降价幅度
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