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途中本务机车要求补机牵引运行时,应鸣示牵引信号一长一短声。
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内燃机车司机考试《高级内燃机车司机》真题及答案
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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时应鸣示一长二短声的惰行信 号
机车自轮运转特种设备途中本务机车要求补机惰性推进时补机应以同样信号回答 的惰性信号是一长两短声
机车在车站要求显示信号时机车鸣笛鸣示方式是
一短一长声
二短一长声
一长一短声
一长二短声
电力机车双机牵引本务机车司机要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号一短一长声
机车的鸣笛方式为一长两二短声表示含义为本务机车要求补机惰行
惰行信号
启动牵引信号
退行信号
牵引信号
机车鸣笛鸣示呼唤信号的方式为
一短一长声
二短一长声
一长二短声
一长一短声
途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时降弓信号的鸣笛方式为
一短一长声
一长一短声
一长两短声
两短声
双机牵引在运行中加速时第一机车鸣笛一长一短声第二机车复示后两机车共同逐步提高不得错过加速时机
机车鸣示为警报信号
一长一短声
一短一长声
一长三短声
连续短声
连挂运行时牵引车鸣笛一长声待被联挂车回示后牵引车即刻再鸣笛一长声方可开始动车
一长声
一短声
两短声
机车鸣笛鸣示牵引信号的鸣示方式为
一长声
一短声
一长一短声
一短一长声
机车鸣笛鸣示呼唤信号为
一短一长声
短一长声
一长二短声
一长一短声
机车轨道车鸣笛鸣示方式中惰行信号的鸣示方式为
一长一短声
一长两短声
三长声
机车鸣笛鸣示紧急停车信号的鸣示方式为
一长一短声
一长二短声
三短声
连续短声
运行途中本务机车要求补机惰力推进时应鸣示惰行信号一长三短声
机车的鸣笛方式为一长一短声时表示含义为途中本务机车要求补机牵引运行
召集信号
启动牵引信号
退行信号
牵引信号
机车自轮运转特种设备鸣笛一长一短声鸣示
起动注意信号
退行信号
召集信号
牵引信号
口笛或号角鸣示是指示机车向显示人方向移动信号
一短声
一长一短声
一长声
一短一长声
机车自轮运转特种设备途中本务机车要求补机牵引运行时补机应以同样信号回答 的牵引信号是一长三短声
电力机车双机牵引本务机车司机要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号鸣示为补机须以同样信号回答
一短一长声
一长两短声
一长一短声
两短一长声
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特别用途线是指安全线和避难线
电器触头的磨损有三种形式即机械磨损化学磨损和电磨损
自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充排气
C型联合调节器控制转速从400r/min上升到l000r/min连续升速过渡时间约为12s
JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的
检查机车电器部分时允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触__带电部件
曲轴是柴油机中最重要的部件之一活塞的往复运动通过连杆转变为曲轴的旋转运动柴油机的功率通过它输出
中继阀的作用是控制作用风缸的充排气
当接触网的绝缘不良时在其支柱支撑结构及其金属结构上在回流线与钢轨的结点上都可出现高电压因此平常应避免与上述部件接触当接触网绝缘损坏时禁止与之接触
LKJ2000型列车运行监控记录装置在运行过程中按压[向前]键调整向前误差
电器线圈在无电状态下处于闭合位置的触头称为常开触头
列车制动后单独缓解机车当松开单阀手柄时手柄自动恢复到制动区最小减压位
四冲程柴油机的一个工作中进气压缩和排气三个过程都不做功而且消耗功只有燃烧和膨胀过程才是在一个工作循环中唯一做功的过程
柴油机连杆大端曲轴等零件在运转时将下落的机油甩到气缸套活塞裙各处进行润滑这种润滑方式称为混合式润滑
JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充排气使机车产生制动或缓解作用
单阀用来操纵机车的制动保压或缓解与列车无关
列车制动机的全部试验包括感度试验和安定试验
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力亦称制动原力
增压器压气机出口处的空气压力与进口处空气压力之比称为空气增压比一般为1.4~3.0
四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成活塞每个冲程是在曲轴旋转360°角中完成
在任何情况下不得在机车车辆机械设备等下面休息乘凉避雨
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位过充风缸内的压力空气由自阀排风口排出
增压器工作叶轮的作用是将涡轮的机械能转换成为空气的动能和压能
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
曲轴装有正时齿轮减振器泵传动齿轮的一端称为自由端它又称后端
触头的接触方式有
列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和
LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口以绿色曲线方式显示当前机车运行速度和刚走行的速度曲线情况
凡进入电化区段的机车对危及人身安全可能造成触电危险部位的零部件必须按规定进行改造
JZ-7型空气制动机设有过充位不会发生过量供给的弊病
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