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160km/h≥vmax>120km/h 正线,轨道动态质量容许偏差管理值, 水平Ⅰ 级偏差 管理值为()。
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普速铁路线路工《2021 年铁路线路工技师考试题库(单选题)》真题及答案
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铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值高低波长1.5~42mⅠ级偏
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允许速度不超过160kmh的线路一级再用轨使用于次要正线时同一类型同等长度的 再用轨应连续使用不短于
0、5km
4km
6km
1km
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值三角坑Ⅰ级偏差管理值为mm
5
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本线封锁时邻线速度VmAx>160Kmh时本线必 须下道下道距离不小于______m
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值水平II 级偏差管理值为mm
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铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值水平Ⅰ 级偏差管理值为mm
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铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120kngh正线上轨道动态质量容许偏差
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值轨向波长1.5~42mⅠ级偏
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铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值轨向III 级偏差管理值为mm
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允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值三角坑III级偏差管理值为m
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铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
160km/h≥vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管理值轨向波长1. 5~42mⅠ级偏
4
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铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
铁路线路修理规则规定在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上轨道动态质量容许偏差
允许速度160≥Vmax>120km/h正线轨道动态质量容许偏差管 理值三角坑II级偏差管理值为mm
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线路动态检查时应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值为8 mm的水平不平顺的判别并及时处理
道岔和站线的综合维修周期由铁路局集团公司规定其中正线.到发线道 岔的综合维修周期可与线路同步但不宜超过1年
连接曲线半径不得小于该道岔的导曲线半径
经纬仪精确整平时首先使水准管轴大致平行于两个脚螺旋的连线两手以 相反方向旋转这两个脚螺旋气泡移动方向与右手大拇指转动脚螺旋的方向一致
横断面图是根据横断面方向上各测点至中桩的距离和测点的高程等资料绘 制的水平方向表示距离竖直方向表示高程
中华人民共和国安全生产法规定把作业场所和工作岗位存在的危险因 素如实告知从业人员会有负面影响引起恐慌增加思想负担不利于安全生 产
更换道岔施工中横移道岔时应缓慢平稳在移动范围外禁止任何人进入 作业人员应集中精力注意施工负责人的指挥手势或笛声不得喧哗.打闹转 移注意力
客运专线铁路精密工程测量提出了客运专线铁路工程测量平面坐标系统应 采用边长投影变形值≤10mm/km无砟/25mm/km有砟的工程独立体系
施工组织设计中总工期由关键线路确定各节点工期可通过网络计划技术来 安排
设置平面曲线时行车速度80km/h复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲 线最大曲率差为1/4000
水准测量十字丝视差对读数影响不大可以不用消除
劳动法规定用人单位与劳动者发生劳动争议当事人可以依法申请调解. 仲裁.提起诉讼也可以协商解决
设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内必须有钢轨接头
线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映主要通过轨道检查车进行 检测
日常应全面掌握线路状态根据线路动静态检查.设备病害和其他质量情况 安排综合维修和经常保养
由于道岔重量大因此平台搭设必须平稳.牢固即要考虑能承受道岔重量 又要考虑起道机升降道岔时局部受力和人员操作的安全与方便
技术总结不同于个人工作业绩总结更区别于思想汇报
铁路线路纵断面图的绘制在两公里标之间的整百米处注百米标数在百米 标之间地形突变点应标注加标其数字为距前百米标的距离
站段要加强对车间.班组培训工作的检查考核确保职工日常学习制度的有 效落实
桥上无缝线路设计锁定轨温可与桥梁两端无缝线路锁定轨温不一致
水准基点控制网以国家二等水准点为起算数据采用固定数据平差和1985 国家高程基准
水准测量精平时气泡左侧的影象移动方向和转动倾斜螺旋的左手拇指方向 一致
高速铁路道岔按技术类型可分为客专线.CN.CZ三个系列其中客专线系列 有18号.30号和62号3种号码道岔.
轨检车对线路局部不平顺峰值管理检查偏差等级一般分四级其中Ⅱ 级为舒适度标准每处扣5分
中华人民共和国安全生产法规定负有安全生产监督管理职责的部门对 检查中发现的事故隐患应当责令立即排除
职工的职业道德品质是自发形成的而不是在长期的道德教育和职业道德修 养中逐步形成的
劳动法规定患病或者负伤在规定的医疗期内的用人单位可以按规定解 除劳动合同
高低超限处所查出后如坑洼较深.垫片较多采用拆垫捣固的方法整正 对低凹量较小的可采用垫片的方法整正
CRTSI型轨道结构的排水通道特别是普通混凝土框架板内及底座内预埋的 横向排水管道应保持畅通
中华人民共和国安全生产法规定未经安全生产教育和培训合格的从业 人员不得上岗作业
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