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1000～2000r/min 2000～3000r/min 3000～4000r/min 4000～5000r/min
先调整轴承的预紧度，再调整啮合印痕，最后调整啮合间隙 轴承的预紧度不得变更，应始终符合车型技术要求 在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙 准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求
先调整主,从动齿轮轴承紧度 ,再组装差速器 先调整齿轮轴接触印痕 ,再调整承紧度最后组装差速器 先调整齿轮接触印痕和齿隙 ,再组装差速器 ,最后调整轴承松紧度 先组装差速器 ,再调整主,从动齿轮轴承紧度 ,最后调整接触印痕和齿隙
低速， 打开 高速， 闭合 高速， 打开 低速， 闭合
校对仪表 修锉烧蚀的触点 调整触点的间隙 调整铁心与衔铁的间隙
电压调节器气隙调整不当 电压调节器拉簧过软 电压调节器触点间隙调整不当。
先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙 轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求 在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙 准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求
先调整发动机罩的高度，再调整发动机和翼子板之间的间隙，然后调整发动机罩前后方向，最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率 B.先调整发动机罩的前后方向，然后调整发动机罩高度，再调整发动机和翼子板之间的间隙，最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率 C.先调整发动机罩的前后方向，再调整发动机和翼子板之间的间隙，然后调整发动机罩高度，最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率 D.以上选项都错误
电压调节器间隙调整不当； 电压调节器拉簧过软； 电压调节器触点调整不当
将静支架向上或向下移动 扳动活动触点臂 改变弹簧拉力 移动衔铁位置
修锉烧蚀的触点，调整触点的间隙，调整铁心与衔铁的间隙 修锉烧蚀的触点 调整触点的间隙 调整铁心与衔铁的间隙
电压调节器气隙调整不当 电压调节器拉簧过软 电压调节器触点间隙调整不当 电压调节器拉簧过硬
只调整前轴承 只调整后轴承 先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承 先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承
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