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200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的经常保养标准为()mm。
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高铁岗位考试《高速铁路无砟轨道线路维修规则》真题及答案
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综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时检测单位应立即通知
弹条紧固状态WJ-7WJ-8300-1型扣件每半年检查1遍每公里连续抽查个
对Ⅲ级及以上偏差处所应及时安排
使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查遍
探伤车检查发现的伤损应采用进行复核
道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的轨腰外侧面和轨底上表面心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面
探伤车对正线钢轨检查每年不少于遍冬季应适当缩短检查周期
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应健全完善伤损钢轨数据库并建立伤损钢轨计算机统计分析系统
对磨耗达到轻伤的钢轨道岔及调节器应使用钢轨轮廓磨耗测量仪每至少检查1遍
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钢轨检查分探伤和外观及检查
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涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷特别是表面检查
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使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查遍
应制定钢轨探伤进度示意图钢轨伤损分析管理图探伤工作日志钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿
对车辆动力学指标超限处所应及时分析原因安排
对低塌达到轻伤的焊接接头每至少检查1遍
对重点病害或轨道不平顺地段应使用轨道检查仪进行检查
现场闪光焊焊缝每检查1遍
钢轨与绝缘块绝缘轨距块轨距挡板间隙每半年检查1遍每公里连续抽查个
综合检测列车每天检查1遍
使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍
弹性垫板刚度每年抽检1次抽检数量
钢轨外观及表面伤损人工巡视检查每年不少于遍
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