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《西安铁路局钢轨探伤管理办法》规定,0°探头探伤铝热焊焊缝 时,底波比正常焊缝底波低( )dB及以上,焊缝判废。
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钢轨探伤工考试《练习题四》真题及答案
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西安铁路局钢轨探伤管理办法规定现场气压焊缝和铝热焊 缝除按规定周期探伤外应用专用仪器进行焊缝全断面探
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率新焊接闪 光焊缝MHz
≥2
≥2.5
≥4
≥5
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率在役焊缝 和铝热焊缝MHz
≥2
≥2.5
≥4
≥5
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定无缝线路地段探伤推行 速度每公里不得少于分钟
10
15
20
30
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定对钢轨焊缝进行全断面探 伤时人员应佩戴防护镜
打磨
除锈
铲渣
除瘤
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定对钢轨焊缝进行全断面探 伤时人员应佩戴防护镜
打磨
除锈
记录
铲渣
西安铁路局探伤管理办法规定原则上钢轨母材探伤每天检 测不超过8km
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定普通线路地段探伤推行 速度每公里不得少于分钟
30
25
20
15
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定无缝线路地段探伤推行 速度每公里不得少于分钟
20
21
22
23
西安铁路局探伤管理办法规定每两台钢轨探伤小车一组时 应为8人
西安铁路局探伤管理办法规定钢轨焊缝探伤每组两台探伤仪 上道作业每组每天钢轨焊缝探伤不宜超过50个头
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率新焊接闪 光焊缝MHz
≥4
≥3
≥2
≥1
西安铁路局钢轨探伤管理办法包括
钢轨探伤技术标准
焊缝探伤技术标准、
可动心道岔超声波探伤工艺
探伤数据回放分析管理细则和钢轨手工检查管理细则
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头回波频率在役焊缝 和铝热焊缝MHz
≥2.5
≥3
≥3.5
≥4
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头相对灵敏度至少每 检测一次
月
二个月
三个月
半年
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定钢轨焊缝探伤上道作业 单台仪器上道不少于5人
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定普通线路地段探伤推行 速度每公里不得少于分钟
10
20
30
40
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定探头相对灵敏度至少每 检测一次
日
月
季
年
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定0°探头探伤铝热焊焊缝 时底波比正常焊缝底波低dB及以上焊缝判废
16
14
12
10
西安铁路局钢轨探伤管理办法规定厂焊焊缝疲劳伤损异常 增加地段应按照原探伤周期组织探伤
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钢轨探伤中探测各类焊缝接头时必须站停回拉正常焊缝在70°各通道出 波的时候输入对应焊接接头标记并注意对钻眼加固螺孔的探测
钢轨探伤管理办法中规定K1探头在焊缝轨头踏面作纵向扫查扫查距离 不少于mm确保对轨腰投影范围的全面探测
车站线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时含另一方向衔接的线路未开 通由部门对该道岔尖轨和心轨进行紧固
钢轨探伤标准化作业要求必须进行里程校对和执机人员更换及时准确输入 各类标记填写好探伤工作
作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围 及其起终点前后各mm
当日作业完毕后应及时将下载探伤数据上传到回放工区本工区同时
加固焊缝接头探伤时应拆除除锈后进行复核比对探伤做好记录并 根据伤损发展情况提出处理意见
正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨除锈长度应大于探测范围两端各 200mm轨脚轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净
普速铁路和高速铁路并行地段普速铁路作业进出防护栅栏门必须严格执 行高速铁路制度
回放重点为探伤任务完成及周期控制标准化作业执行情况和发现现场作业 的伤损
轻型车辆在夜间或遇降雾暴风雨雪时仅限于消除线路故障或执行特殊任 务时使用但应按列车办理此时轻型车辆必须有及停车信号装置
钢轨探伤通过高锰钢整铸辙叉应检查钢轨组合辙叉必须仪器和手工结合 检查
正线可动心道岔长心轨使用K2.5探头在轨脚侧面进行探伤以保证轨底 扫查
作业中仪器准备清空前一天数据正确输入当日探伤作业有关信息
钢轨探伤管理办法中规定串列式探伤将串列式探头架侧面刻度尺分别 对准焊缝中心及铝焊两侧焊筋边缘各扫查一遍
当日回放任务完成后对各类回放情况进行分析并存档保存原始数据及 回放后的数据
钢轨探伤管理办法中规定0°探头将GHT-5试块上7号深160mmΦ mm横孔反射波幅度调整到满幅度的80%作为0°探头的探伤灵敏度基准
每年月由使用单位对保管的响墩火炬按批次进行抽样检查试验注明 试验日期
探伤人员发现伤损应填写钢轨伤损通知书一式份一份报线路车间 一份报工务段调度一份留存重伤应及时通知线路车间和工务调度
回放后续处理规定对作业及其它影响探伤质量的问题进行统计分析汇 总并根据程度提出相应处理建议
安规规定主体作业负责人负责协调各单位作业各单位作业负责人必须 服从单位作业负责人指挥按时完成作业任务确保达到规定的列车放行条件
现场焊缝跟踪探伤必须确保在轨温低于40℃以下进行天内进行复探
高速铁路使用钢轨探伤仪对钢轨每年检查1遍探伤车因故未检地段由 小型钢轨探伤仪进行补充探伤
线路换轨如需拆卸地线时应有人员配合待换轨后须保证地线接地良 好
基础设施实行天窗修制度优先采用综合模式并应坚持严检慎修的 原则实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
钢轨探伤管理办法中规定双轨探伤仪标定分为标定和静态标定
焊缝探伤除锈及涂油长度应大于mm轨头及轨脚4档扫查距离不小于250m m轨脚其它部位扫查距离不小于150mm
大站场﹑编组场﹑驼峰下﹑道岔群﹑等繁忙处所作业时随机防护员要加强 与驻站防护员的联系并时刻注意溜放车辆和机车车辆进入股道方向及时下 道在安全处所避车
钢轨探伤管理办法中规定在役焊缝探伤用0°探头从钢轨对轨头轨 腰轨底部位进行扫查
钢轨探伤管理办法规定高速铁路无缝线路焊缝应使用探伤仪进行全 断面探伤
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