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隧道内的整体道床可以修建在风化的岩层上。
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桥隧工考试《初级桥隧工》真题及答案
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长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段宜采用
短枕式整体道床
长枕式整体道床
高架桥上整体道床
混凝土枕碎石道床
木枕碎石道床
隧道是一种修建在的工程结构物
修建在土层中的隧道称为
软土隧道
岩石隧道
山岭隧道
水底隧道
城市地下隧道
我国秦岭隧道在国内首次采用整体道床新型结构克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端
我国隧道内整体道床的形式有钢筋混凝土支承块侧沟式灌注整体混凝土侧沟式中心水沟式
隧道整体道床应修筑在可靠的或仰拱上妥善疏导地下水
隧道线和高架线多采用
混泥土整体道床
碎石道床
沥青道床
其他道床
地铁隧道内普遍采用这就无需补充石碴或更换轨枕
整体道床
沥青道床
有碴道床
新型轨下基础
以下有关隧道的说法中错误的是
修建在岩层中的隧道,称为岩石隧道
修建在土层中的隧道,称为软土隧道
软土隧道常常修建在水底和城市立交,故称为水底隧道和城市道路隧道
埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工
在长大隧道内修建整体道床线路的优越性是什么
不影响道床稳定的施工作业有
隧道整体道床翻修
曲线平面改造
成段更换钢轨
下面关于对整体道床说法正确的有
整体道床是用混凝土直接浇筑成型的,线路位置完全固定,因而线路稳定、平顺,有利于高速行车。
整体道床取代了道碴层,维修工作量大大减少,没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业,减轻了劳动强度,改善了劳动条件,尤其是在长隧道内,其优越性更为显著。
整体道床线路外整洁美观,坚固耐用,使用年限长。
整体道床施工精度要求较高,进度慢,遭受破坏后,修复较一般轨道困难。
整体道床是一种刚性轨下基础,轨道弹性差。
修建在岩层中的隧道称为
软土隧道
岩石隧道
山岭隧道
水底隧道
城市地下隧道
大多修建在山体中的岩石隧道又被称作
软土隧道
水底隧道
城市道路隧道
山岭隧道
隧道整体道床的主要类型有①钢筋混凝土支承块式整体道床②短木枕式整体道床③整体整体道床
要加强对桥梁与路基交接处隧道与路基交接处整体道床与碎石道床交接 处钢轨轨底角的检查防止出现轨腰划痕
隧道整体道床翻修在施工期间列车速度不得超过 ______Km/h
以下有关隧道的说法错误的是
修建在岩层中的隧道,称为岩石隧道
修建在土层中的隧道,称为软土隧道
软土隧道常常修建在水底和城市立交,故称为水底隧道和城市道路隧道
埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工
隧道明洞出现仰拱或整体道床变形损坏导致基床下沉道床翻浆影响轨道稳定应及时处理
修建在地层中的隧道可以分为
软土隧道
岩石隧道
山岭隧道
城市地下隧道
水底隧道
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