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K型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定。

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桥跨在30m及以上的钢梁桥上线路应设置上

桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差是如何规定的

下面哪条不是Ｋ型分开式扣件的作用

增强桥上线路的稳定有效地延长桥枕使用年限控制轨道爬行，保持轨道几何尺寸节省线上料的钢材用量

钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于mm

桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差有何规定

弹条Ⅴ型扣件地段桥上需要降低线路阻力时可采用X3型弹条并配用复合垫板此时每组扣件的钢轨纵向阻力为

6kN 4kN 8kN 13kN

高桥墩特别是曲线桥墩检查时应注意桥上线路的爬行

跨度在30ｍ及以上的钢梁桥上线路应按现行最大动活载作用下实测弹性挠度的设上拱度

桥上线路中线于梁跨设计中线的偏差是多少

W300-1型扣件桥上采用小阻力扣件时使用型弹条

行车时速120km及以下的钢梁桥上线路中线与梁跨中线的偏差不得大于

桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差钢梁不应大于______mm圬工梁不应大于______mm

桥上无缝线路小阻力扣件虽能减小桥梁墩台承受无缝线路纵向力的设计要求同时也降低了扣件的基本性能

桥上线路设置拱度的标准是什么

圬工桥上线路中心线与梁跨中心偏差不得大于70mm

WJ-7型扣件桥上采用小阻力扣件时使用型弹条

K型分开式扣件的作用不包括

增强桥上线路的稳定有效地延长桥枕使用年限控制轨道爬行，轨道几何尺寸节省线上料的钢材用量

Ｋ型扣件的主要作用是增强的稳定

桥上线路拱度怎样设置

桥上无缝线路维修按照设计文件规定保持扣件布置方式和

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