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无动力切除塞门位于ERCP模块上。

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CCB-Ⅱ制动机在空气制动作用产生后切不可将停放制动控制模块上的塞门关闭

B50.03 U43.07 B40.06 Z10.22

无火回送时中继阀上制动管塞门115应

下列塞门中哪一个是无电无火回送装置塞门

114塞门 115塞门 155塞门

机车无动力回送时须打开塞门此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸

机车无火回送时将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到位

投入切除水平

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至投入位时沟通的通路是

均衡管与列车管列车管与平均管列车管与第二总风缸

附挂回送时YZ-1型空气制动机应关闭中继阀前塞门开放无动力回送塞门

CCB-Ⅱ型制动机无动力回送装置集成在模块内部

ERCP BPCP 13CP 16CP

JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成安装在分配阀下方的地板上当机车无动力回送

将制动柜内ERCP上的无火回送模块打到位

机车在正常运用时无动力回送装置塞门必须

关闭开启拔除

无动力回送装置由无动力塞门阻流盖等组成

滤尘止回阀保持阀充气阀局减止回阀

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至投入位时沟通的通路是

均衡管与制动管制动管与平均管制动管与第二总风缸

内电机车无动力托运时按不同类型机车制动机无动力回送要求切断制动阀与列车制动主管的通路开放塞门

总风缸控制风缸无动力装置

大型养路机械联挂时应开放无动力回送装置塞门中继阀前列车管塞门

在正常运行时均衡风缸控制模块ERCP上的无动力塞门DE应处于

投入位切除位中间位

位于上SMP上的是寻呼处理模块子模块的位于CMP上的是

当无动力塞门在投入位时限制列车管给总风缸充风的压力到左右

420kPa 320kPa 250kPa

安装CCB-Ⅱ制动机的机车在无火回送作业时弹停模块B40.06上的截断塞门置于开放位

检查CR400AF动车组塞门模块外观及安装状态良好各塞门手柄与管路平行处于截断位置

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