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铁路信号与控制原是以()为主要器件的分散控制方式。
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高铁岗位考试《高速铁路知识综合练习》真题及答案
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铁路信号电源监控系统主要分为哪两个层次其中负责电力参数的采集计算开关的监视控制及各种数据的存储波形的
下列属于铁路信号设备中的列车控制的系统的是
道岔转辙机
车辆减速器
点式设备
驼峰
铁路运输系统中铁路信号的内容包括
手动控制
自动控制
遥控技术
遥信技术
遥感技术
不是铁路拥有的运输设备
铁路线路及沿线的各类车站
机车及各种类型的车辆
铁路信号及通信设备
铁路信息管理与控制设备
根据铁路信号维护规则信号车载司机操作控制单元的大修频次为1次/5年
铁路信号的主要功能是
保障行车安全
控制列车
提高运输能力
改善劳动条件
高速铁路信号与控制系统取消了传统地面信号机采用系统
根据铁路信号维护规则信号车载机柜控制单元的大修频次为1次/5年
铁路信号系统中CTCS是指
车站信号自动控制系统
行车调度指挥管理系统
列车运行自动控制系统
中国列车运行控制系统
高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制
铁路信号维护规则对各种箱盒机构表示盘以及控制台等设备有何要求
铁路信号设备是铁路信号联锁等设备的总称
智能型铁路信号电源屏按稳压方式分类可分为以下几种
不间断供电方式
分散稳压方式
集中与分散在相结合方式
间断供电方式
高速列车控制系统的主要特点是以__________为控制系统的主体以______为传递信息的重要工具
高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括
管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
人-机关系合理
具有较低的容错能力及安全性
具有较大的信息处理能力
车站联锁设备是保证站内运输作业安全提高作业效率的铁路信号设备它的控制对象是和
高速铁路信号与控制系统设备的主要特点是
简述高速铁路信号与控制系统的主要特点
铁路信号维护规则对信号设备电气器件的绝缘电阻有何要求
高速铁路的信号与控制设备是以电子器件或微电子器件为主的集中管理分 散控制为主的所谓_________
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车辆自重是空车时车辆本身的重量以t为单位保留一位小数
车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘它的主要作用是防止脱轨
12号普通单开道岔允许侧向过道岔的最高速度分别为45km/h
区段站和编组站统称为中转站
电力机车具有牛马特性而内燃机车没有
驼峰按日均作业量不同分为简易驼峰非机械化驼峰机械化驼峰半自动化驼峰自动化驼峰
当货物装车后货物任何部分的高度和宽度超过建筑接近限界时称为超限货物
货车按用途分为平车敞车棚车保温车罐车冷藏车等
车辆定距是车辆底架两心盘中心间的距离它基本决定于车体或底架的长度
30号普通单开道岔允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h
轴重是车辆实际载重与轴数之比
股道有效长是股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度
车站是铁路线上没有配线的分界点
车底架是车体的基础用于承受车体和货物的重量并通过上下心盘将重量传给走行部
全轴距是车辆相邻车轴中心间的水平距离
电力传动的机车的运行方向是由牵引电动机的旋转方向决定的
供办理货物装卸车使用的线路称为车站货物线
车号的基本型号用拼音字母组成表示车辆种类
车辆实际速度≥车辆构造最高运行或实验速度车辆运行才安全
区段是两相邻技术站间的铁路线段它包含了若干个区间和车站
液力传动内燃机车是由柴油机驱动主发电机发电然后向牵引电动机供电使其旋转并通过牵引齿轮传动驱动机车轮对旋转
车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路
车辆制动装臵是用外力迫使运行中机车车辆减速或停车的一种设备
载重是车辆允许的最小载重量以t为单位
铁路枢纽按其在路网上的地位及作用可分为路网性铁路枢纽区域性铁路枢纽和地方性铁路枢纽
车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值
凡产权归铁道部的车辆应在侧墙或墙端适当位臵涂刷路徽
车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一二三四五等站
客运站是专门办理货物运输业务的车站
在越行站上既可以实现会车也可以实现越行
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