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很热，因为气体通过气门时剧烈摩擦导致内能增加 很冷，因为气体排出时迅速膨胀做功导致内能减少 温度不变，因为放气时气体没有做功过程 温度不变，因为放气时气体摩擦做功与膨胀做功相等 
打气时，要克服摩擦力做功，使筒壁的内能增加 打气时，活塞要压缩气体做功，使筒内的空气内能增加，空气又将一部分热传给筒壁 打气时，外界将热量传给筒壁 打气时，能量守恒
气体被压缩时 压缩机运动部件与气体摩擦 压缩机运动部件与缸体摩擦 压缩机吸入的高温气体
打气时，能量守恒 打气时，外界将热量传给筒壁 打气时，要克服摩擦力做功，使筒壁的内能增加 打气时，活塞要压缩气体做功，使筒内的空气内能增加，空气又将一部分热传给筒壁
提高气体的静压能 提高气体动能 克服气体流动损失 轮阻损失
静止在粗糙水平面上，t=0时一水平向右的恒力F.作用在A.上，t=2s时撤去F.，A.的速度图象如图所示，则下列说法正确的是（ ） 
A.F.做功48J F.做功36J 在0～8秒内物体A.克服摩擦力做功48J 在0～8秒内物体A.克服摩擦力做功36J
“摩擦生热”的现象，实际上是做功改变物体的内能
柴油机点火的道理是压缩气体做功，气体的内能增加，温度升高，使喷入汽缸内的雾状柴油燃烧
做功改变物体的内能实质上是机械能与内能间的相互转化
瓶内的__气体将瓶塞冲开，瓶内气体温度降低，其道理是气体在膨胀时对外做功，内能减少，温度降低
克服摩擦做功 压缩气体做功 气体膨胀做功 水蒸气的温度做功
B.， mA>mB,A 、 均在动摩擦相同的水平地面滑行，滑行距离分别为sA.sB后停下，则 A. SA>SB B.A.克服摩擦力做功较多 SA b克服摩擦力做功较多
B.间有相互作用的摩擦力，则摩擦力做功的情况是.(A.)A. 都克服摩擦力做功 (B.)摩擦力对A.不做功，B.克服摩擦力做功( )摩擦力对A.做功，B.克服摩擦力做功 ( )摩擦力对A.B.都不做功
利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。 利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。 利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
克服摩擦做功 压缩气体做功
气体膨胀做功 水蒸气的温度做功
不消耗能量 需要ATP 消耗能量 物质可克服浓度差转运
B.间有相互作用的摩擦力，则摩擦力做功的情况是( ).【1】
(A.)A. 都克服摩擦力做功(B.)摩擦力对A.不做功，B.克服摩擦力做功( )摩擦力对A.做功，B.克服摩擦力做功( )摩擦力对A.B.都不做功
提高气体的静压能 提高气体动能 克服气体流动损失 轮阻损失
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