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CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为()色。
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动车组机械师考试《CRH1型动车组机械师》真题及答案
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CRH1A型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电
CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行每分钟交换一
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CRH1A型动车组主变压器的二氯甲烷干燥剂干燥时颜色为色
CRH1动车组变压器中的干燥器中的干燥剂在饱和一半是呈.
橙色
绿色
无色
CRH1A型动车组司机室HVAC单元冷凝器位于制冷剂循环中压缩机之后和过滤 干燥器之前
CR400AF动车组牵引变压器检查与清洁作业中检查干燥器内干燥剂有无变色 当硅胶完全干燥时颜色为
红色
黄色
白色
橙色
CRH1A型动车组接地变压器安装在上
LCM
主变压器
ACM
MCM
CRH1A型动车组的______具有2次线圈绕组
牵引变压器
牵引变流器
牵引电机
主空压机电机
CRH1A型动车组每个动力单元由个主变压器供电
1
2
3
4
CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为V
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900
1500
1650
CRH1A型动车组主变压器干燥剂硅胶的检查定期检查一次空气干燥器 干燥剂的颜色
CRH1A型动车组__电缆与主变压器连接系统由两部分组成安装在__电 缆上的和安装在主变压器侧的__
CRH1A型动车组牵引变压器二次绕组通过__电路从接触网获得电压
CRH1A型动车组主变压器油温高于度时自动切除对牵引系统供电仅对辅助系统供电
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CRH1A型动车组主变压器的次边滤波绕组与连接
网侧变流器
网侧谐波滤波器
主断路器
牵引变流器
当CRH1型动车组出现主变压器油压过高时与该主变压器相连的主断路器 将断开
CRH1A型动车组网侧谐波滤波器熔断器位于内
MCM
ACM
LCM
主变压器
CRH1A型动车组Tp车接触网电压的电流流向是从受电弓→瞬态电感器→主断 路器LCBT→电流互感器→
请叙述CRH1A型动车组主变压器网侧谐波过滤器由哪些部件组成?其作用是 什么?
对CRH1A型动车组主变压器油泵进行检查时如果油泵无法工作则尝试使用软件强行启动油泵
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CRH1A型动车组空气干燥器由两个干燥塔组成空气干燥与干燥剂的再生在两个干燥塔内交替进行每分钟交换一次
CRH1A型动车组电机变流器模块是两个并联牵引电机的供电电源能将直流环节电压转变成的对称的三相电压
CRH1A型动车组电压保护OVP可防止MCM受电压瞬变损害该功能可在牵引及模式下启动此时电制动不可用
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CRH1A型动车组酒吧区内的烟火报警器探头类型是
CRH1A型动车组列车控制中央控制单元的英文缩写是
CRH1A型动车组每个转向架装有个抗蛇行减振器
CRH1A型动车组每个动力车设有个停放制动缸
CRH1A型动车组启动倒车时限制最大速度为km/h
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为V的三相交流电在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V供全车的辅助用电设备使用
CRH1A型动车组环境温度小于-10℃且轴温大于℃时该轴温超高
CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是
CRH1A型动车组__侧总共有个线路断路器LCBB
CRH1A型动车组客室HVAC压缩冷凝单元安装在各车区
CRH1A型动车组客室空调系统采用的是分体式空调系统制冷剂是环保型直接膨胀制冷剂
CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加制动
CRH1A型动车组监控室的IDU主机死机时的复位方法是直接将IDU背面的插头松出然后再次接入完成重启操作
CRH1A型动车组的自动车钩采用的是车钩
CRH1A型动车组空调系统的低压端口连接到压缩机的吸入管路上当压力值低于bar时压缩机关闭
CRH1A型动车组电压保护OVP是通过打开和关闭过压将直流环节保持在高低电压限值之间的
CRH1A型动车组每个客室空调有台压缩机
CRH1A型动车组牵引齿轮箱中的小齿轮和齿轮箱外壳之间以及轴和齿轮箱外壳之间的密封是非接触型的密封
CRH1A型动车组每台转向架均设有个高度调整阀
CRH1A型动车组辅助压缩机的供风量为L/min
CRH1A型动车组环境温度大于-10℃且小于30℃轴温比环境温度高℃时该轴温超高
CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为提供风源
CRH1A型动车组的自动车钩位于
CRH1A型动车组动力单元三设有个动力车
CRH1A型动车组动力车每个转向架设有台冷却风机对牵引电机进行冷却
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