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高速动车组车辆可以分为()和()。
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高铁岗位考试《高速铁路知识综合练习》真题及答案
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按照速度等级可以分为普通速度快速中速和超高速动车组
动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组
动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组和动力动车组
按照速度等级可以分为普通速度______高速和超高速动车组
快速
特快速度
低速
普通速度
动车组经鉴定具备下列条件时可以申请整列或部分车辆报废动车组整列 运用达到设计寿命
铁路技术管理规程对动车组按牵引方式分为动车组和动车组按动力配置方式分为动力动车组和动力动车组
按照速度等级可以分为动车组
普通速度
快速
高速
超高速
动车组实行固定配属管理配属工作由车辆部门负责车辆部门应根据 车底交路技术特点维修生产需求动车组运用所
动车组运行图
动车组电路图
动车组轨道线路
动车组停车库
动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组
乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路停有动车组的线路可以溜放
高速动车组的列车动力配置方式可分为和
按照速度等级可以分为普通速度快速______和超高速动车组
特快速度
高速
普通速度
中速
按照速度等级可以分为______快速高速和超高速动车组
特快速度
低速
普通速度
中速
高速铁路行车组织细则规定动车组以外的旅客列车尾部加挂专运车辆或其他特殊 要求的车辆时按办理
《技规》
《行规》
《安规》
有关规定
动车组解编重联作业时现场作业人员须与动车组司机加强联控动车时 身体可以侵入机车车辆限界
动车组按牵引动力方式可分为
内燃动车组和电力动车组
动力集中式动车组和动力分散式动车组
内燃动车组和动力分散式动车组
电力动车组和动力集中式动车组
高速动车组的维修作业一般在进行
高速车站
车辆段
维修中心
始发站或折返站
成渝客运专线全长308km设计时速350km/h预计2014年建成届时资阳将与成都重庆——成渝经济区
120km/h
240km/h
320km/h
480km/h
按照速度等级可以分为普通速度快速高速和______动车组
低速
特快速
普速
超高速
按照速度等级可以分为普通速度快速高速和超高速动车组
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大跨度桥梁铺设无碴轨道必须做好的观测
涵洞地基为软弱粘性土地层时.应计算涵洞沉降其工作沉降量不应大于
线路稳定的指标是和达到要求
是衡量轨道铺设精度的关键指标
轨道偏差
预制梁分单线箱梁和三种类型
客运专线上桥梁一般使用
桥梁下部结构一般应用混泥土或混泥土墩台可采用柔性结构
在轨道同一位置上垂向和横向不平顺共存称为
长钢轨伸缩力饶曲力和断轨力引起的墩台顶纵向水平力不按梁轨共同作用进行计算
是高速铁路设计的控制性条件是关系高速铁路建设成败的关键性问题
横向轨道不平顺包括和两方面
相应的冲击系数为变量与跨度.车速和结构自振频率有关
严格控制轨道不平顺中严格控制是基础
轨法以奥地利plasser&thurer公司PKI-20ES的铺轨机为代表
影响轨面不平顺的原因是什么
轨道工程的质量控制是控制轨道工程质量的关键之一其质量直接影响到轨道的使用寿命
钢轨接头焊接优先采用焊
终张拉硬在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后龄期不可少雨时进行
轨道高低不平顺
防水层上不应覆盖致密耐磨.耐冲击的保负层
40m以下跨度的简支梁自振频率№≥1.5v/L梁跨时.不存在共振的可能性
铁路跨越式发展对轨道提出了那些新的要求
轨道表面排水以桥梁中心线为中心向两侧设横向人字坡
号道岔是我国目前号码最大长度最长结构最新的高速道岔代表着我国道岔的最高水平
轨排组装基地通常设置在距离铺设工地不超过公里处
影响轨道高低不平顺的原因有哪些
梁体应采用泵送混泥土连续灌筑一次成型灌筑时间不宜超过6h
一次铺设跨区间无缝线路主要是通过来控制线路直线顺直曲线圆顺和高程的
长度大于的桥梁应考虑列车脱轨荷载
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