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上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了()和升压式变换电路。
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城轨检修师考试《城轨检修师考试》真题及答案
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CR400AF型动车组中国标准动车组辅助供电系统采用并联供电模式每列车 安装台辅助逆变器每台辅助逆变
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对列车制动能力上海地铁规定列车在满载乘客时任何运营速度时其紧急制动距离不得超过___
上海地铁直流电动列车的牵引电动机为补偿型电机额定功率为
201KW
203KW
205KW
207KW
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出进行停车制动手动缓解
定位销
定位弹簧
弹簧盘
锥形弹簧组件
当地铁列车照明只有应急照明时则说明列车没有工作
A车逆变器
B车逆变器
C车逆变器
AB辅助箱
地铁车的SIV属于
辅助电源设备
牵引控制辅助逆变器
牵引逆变器
静态辅助设备
上海地铁AC01/02型列车的辅助逆变器DBU15.1中同时采用了降压式斩波电路和
升压电路
降压电路
升压式变换电路
降压式变换电路
上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式
对列车的制动能力上海地铁规定列车在满载乘客时任何运行速度时其紧急制动距离不得超过m
上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器
一号线地铁列车每列编组有台VVVF逆变器
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动手动缓解
一号线地铁列车牵引逆变器中每个IGBT进行开关时逆变器能输出个电压
上海地铁电动列车转向架装置多采用空气弹簧型式
一系悬挂
二系悬挂
中央牵引
轴箱定位
上海地铁C型车辆的车宽为
2.6m
2.8m
3m
3.2m
上海地铁列车的PC7Y/F型单元制动机可以通过拔出定位销进行停车制动
自动缓解
手动缓解
自动制动
手动制动
上海地铁AC03型车转向架一系悬挂的型式为
人字形橡胶弹簧
螺旋弹簧加橡胶止挡
锥形橡胶弹簧
以上都不是
重庆一号线地铁列车地铁SIV逆变器有个IGBT器件组成
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我国上海磁悬列车从上海地铁龙阳路站到浦东国际机场全程30千米单程行驶只要8分钟则它行驶的平均速度为多
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电阻制动电路由制动控制模块及制动电容组成
PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间
对于交流电动列车来说就是牵引变流器一般为逆变器
包括了一个机械联锁系统防止主控钥匙开关和方式方向手柄的错误操作
电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在
脉宽调制型逆变器由相模块组成
直流连接电路中由两个电容一个放电电阻和短路晶闸管组成
直流连接电路中由两个电容一个和短路晶闸管组成
用来控制车辆的电力牵引和制动模式
列车运行时警惕开关松开后列车将进行告警如果司机不采取相应的措施列车施加紧急制动
方式方向手柄是用来选择
在直-交流传动装置中当电容两端电压达到线路电压%时线路接触器吸合预充电接触器分开这时电源直接对电容进行充电
SIBAS®32牵引控制使用2个高性能处理器用于及牵引系统的故障诊断
可通过RS232进行程序的编写
主控制手柄由开关驱动
在VVVF中与控制相关的电压监控保护装置由牵引控制单元启动
司机通过控制主电路
牵引箱风扇故障被确认后封锁PWM逆变器
VCU用于的高级别控制
司机控制器主要由主控制手柄PWM组成
每节车电子制动控制单元控制电空制动系统和
当确定运行方向且主手柄在牵引位经与牵引控制单元可建立起
电动列车采用条形电阻
在VVVF中与控制相关的电压监控保护装置由启动
如果线网可以吸收能量例如线网电压最高限额还没达到可以反馈至线网
地铁电动列车的交流传动控制方式主要有以下几种转差电压控制矢量控制和直接转矩控制
牵引电机主要作用为在工况下将触网提供的电能转变为动能驱动列车前进
直流连接电路中的电容能稳定电压吸收并和线路电感组成线路滤波器
主要由主控制手柄方式方向手柄和主控钥匙开关组成
在电制动的时候由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗
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