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在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部垂直磨耗超过10mm应判（）。

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既有线提速200－250Km／ｈ地段线路上应采用配置标准为每公里1667根并应均匀布置

木枕 Ⅱ 型混凝土枕 Ⅲ型混凝土枕加强型混凝土枕　　　　

铁路200—250Km／ｈ既有线正线应采用______钢轨的跨区间无缝线路钢轨应满足时速200公里

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轻伤轻伤有发展重伤不判伤

既有线提速200～250km/h线桥设备维修客货分线的客运线路施工天窗不小于min

60 90 180 240

既有线提速200～250km/h线桥设备维修客货共线线路施工天窗不小于min

60 90 180 240

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重伤发展一点伤损不判伤

既有线提速200—250Km／ｈ线桥设备维修规则规定当200Km／ｈ≤ｔ／一本线避车时距钢轨头部外

既有线提速200－250Km／ｈ地段线路轨道静态几何尺寸轨距的作业验收标准为______mm

既有线提速200－250Km／ｈ地段钢轨顶面擦伤深度超过为轻伤

1mm 2mm 3mm 0.5mm　　　　

在既有线提速200～250km/h线路上钢轨头部总磨达到于9mm 应判

轻伤发展一点伤损不判伤

在既有线提速200～250km/h线路上钢轨头部侧面磨耗超过12mm 应判

轻伤轻伤有发展重伤折断

既有线提速200—250Km／ｈ线桥设备维修规则规定本线来车按下列距离下道完毕60Kmｈ≤正确mA

在既有线提速200～250km/h线路上钢轨头部垂直磨耗超过 10mm应判

重伤发展一点伤损不判伤

在既有线提速200～250km/h线路上钢轨头部侧面磨耗达到 10mm并小于12mm应判

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