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分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引，18号道岔为（）。

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提速道岔可动心轨设立两个牵引点采用外锁闭装置第一牵引点动程为mm

160 75 180 117

分动外锁闭道岔可动心轨也采用多点牵引30号38号道岔均为

进路上的分动外锁闭道岔无论均应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁

各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差内锁闭道岔的密贴调整杆表示杆尖端杆应分动外锁闭道岔各牵引点的锁

道岔各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差

内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆不应大于10㎜内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆不应大于20㎜分动外锁闭道岔各牵引点锁闭杆、表示杆不大于5㎜分动外锁闭道岔各牵引点锁闭杆、表示杆不大于10㎜

在无联锁的线路上接发列车时进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向均应对加锁

密贴尖轨斥离尖轨可动心轨翼轨

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式18号提速道岔为四个牵引点

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式30号和38号道岔均为五个牵引点做到尖轨全程密贴以防止尖轨反弹还做

辙岔号为18号的分动外锁闭道岔密贴尖轨紧固器斥离尖轨限位器可动心轨紧固器配置数量分别为

1、1、1 2、1、1 2、2、1 1、2、1

需现场准备进路时分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对加锁

斥离尖轨可动尖轨密贴尖轨可动心轨

辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁处

3 4 5 6

S700K转辙机牵引30号分动外锁闭道岔动心轨采可用六台S700K转辙机牵引和锁闭道岔

在无联锁的线路上接发列车时进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向均应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心

分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于多少

辙叉号为30号的分动外锁闭道岔密贴尖轨钩锁器斥离尖轨钩锁器可动心轨钩锁器加锁数量分别是

3、2、1 2、2、1 1、2、3 3、3、2

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式设多个牵引点9号和12号提速道岔均为

道岔需加锁时执行以下规定12号及其以下的道岔在密贴尖轨第一转辙机处加装一副勾锁器分动外锁闭道岔还须

斥离尖轨可动心轨基本轨翼轨

在无联锁的线路上接发列车时进路上无论对向或顺向均应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁技规第253条

所有的分动外锁闭道岔所有道岔无联锁的道岔无联锁的分动外锁闭道岔

进路上的分动外锁闭道岔在什么位置应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁

在无联锁的线路上接发列车时进路上无论对向或顺向均应对密贴尖轨斥离尖轨和可动心轨加锁

所有道岔所有的分动外锁闭道岔无联锁的道岔无联锁的分动外锁闭道岔

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