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交换齿轮架中间齿轮的作用可改变速比。( )
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普通车床车工《判断》真题及答案
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使用交换齿轮车削蜗杆时凡是计算出来的复式交换齿轮都能安装在车床的 交换齿轮架上
进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动通过改变箱内滑移齿轮的位置变速后传给丝杠或 光杠以满足车螺纹和机
调整交换齿轮的啮合间隙一般______在交换齿轮架上的位置
调整从动交换齿轮
调整主动交换齿轮
同时调整主从动交换齿轮
进给箱的功用是把交换齿轮箱传来的运动通过改变箱内滑移齿轮的位置变速后传给丝杠或光杠以满足车外圆和机动
当代轿车上配置的无级变速器是通过来改变速比的
两轴式变速机构
三轴式变速机构
一对锥齿轮传动
可变带轮旋转直径
差动分度时交换齿轮中的中间齿轮作用之一是
改变从动轮转向
改变从动轮转速
改变速比
当车辆怠速时01J自动变速器中作为辅助减速挡输入部分的行星齿轮架是旋转的
在自动变速器中下列说法不正确的是
齿轮传动机构有平行轴式和行星齿轮式
行星齿轮机构存在两种啮合方式: 外啮和内啮合
行星齿轮机构有太阳轮、 行星齿轮架和齿圈组成
单排行星齿轮机构只能获得前进档
变速器的输入轴上的主动齿轮有24个轮齿中间轴上有60个轮齿减速比为
1.8
25
2.5
3
在无进给箱的车床上车螺纹时须计算出交换齿轮齿数并搭配在交换齿轮架上
变速箱之倒档齿轮用于
改变转速比
改变传动方向与减速比
改变齿轮传动方向
改变扭力比
行星齿轮变速传动元件中不包括
行星齿轮
行星齿轮架
太阳轮
齿圈
齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为
为从动齿轮与主动齿轮之转速成比
为主动齿轮与从动齿轮之转速比
为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比
主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比
使用交换齿轮车削蜗杆时凡是计算出的复式交换齿轮都能安装在交换齿轮架上
汽车变速器中两个相互啮合的主从动齿轮的转速比与其齿轮的齿数 成正比
调整交换齿轮的啮合间隙一般在交换齿轮架上的位置
调整从动交换齿轮
调整主动交换齿轮
同时调整主从动交换齿轮
以上皆错
变速器齿轮传动比既是降速比也是增扭比
齿轮式变速器中每对齿轮的传动比为
为从动齿轮与主动齿轮之转速成比
为主动齿轮与从动齿轮之转速比
为主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比
主动齿轮转速与齿数乘积同从动齿轮转速与齿数乘积比
齿轮传动就是利用两齿轮轮齿的相互啮合来传递运动和动力其作用是改变 机构的速比和运动方向
进给箱的功能是把交换齿轮箱体传来的运动通过改变箱内滑移齿轮 的位置变速后传给丝杆或光杠以满足车螺纹和
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直柄钻头不能直接装在尾座套筒内
米制圆锥的号数是指大端直径
米制圆锥与莫氏圆锥的锥度值大小是不相等的
当工件旋转轴线与尾座套筒锥孔轴缘不同轴时铰出的孔会产生孔口扩大或整个孔扩大
圆锥角是圆锥母线与圆锥轴线之间的夹角
车削圆锥半角很小圆锥长度较长的内圆锥时可采用偏移尾座法
麻花钻的横刃是两个主切削刃的交线
工件材料较硬应修磨麻花钻外缘处的前刀面以减小前角增加钻头强度
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由公式tgα=C可以计算圆锥半角
大型机床和微型机床中常采用米制圆锥作为结合面
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修磨麻花钻的棱边主要是为了磨出后角以减少棱边与孔壁的摩擦
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车圆锥面时只要圆锥面的尺寸精度形位精度和表面粗糙度都符合设计要求即为合格品
孔在钻穿时由于麻花钻的横刃不参加工作所以进给量可取大些以提高生产率
内径百分表使用前必须先用外径千分尺按工件校正它的测量范围然后紧固螺母拧紧再转动百分表的刻度盘使其零位对准指针
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圆锥工件的基本尺寸是指大端直径的尺寸
修磨麻花钻前刀面的原则是工件材料较硬应修磨外缘处的前刀面工件材料越软应修磨横刃处的前刀面
加工锥齿轮时除采用转动小滑板法外也可以采用靠模法车圆锥面
铰孔不能修正孔的直线度误差所以铰孔前一般都经过车孔
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