__涡轮间隙控制.-X题卡

控制涡轮叶片的膨胀量控制涡轮机匣的膨胀量同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量控制涡轮轴的膨胀量

只有VSV 只有VBV 只有__涡轮间隙控制以上全有

滑油燃油液压油红油

初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式 9级模式初始为全4级，然后到混合模式低流量的9级模式

能减小漏气损失能提高涡轮效率采用从压气机引气来控制涡轮机匣的膨胀量是靠引入滑油来控制涡轮机匣的膨胀量

都是主动控制都是被动控制是控制涡轮机匣的膨胀量是控制涡轮叶片的膨胀量

发动机在停车时，__涡轮机匣和叶片之间的间隙最小，该状态称为安全失效模式在HPTACC的4级全开，而9级全关时，__涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式发动机在停车时，__涡轮机匣和叶片之间的间隙最大，该状态称为安全失效模式 4级活门开度越大，__涡轮机匣和叶片之间的间隙越大。

冷却__涡轮的叶片控制和冷却从燃烧室到__涡轮的气流增加发动机__涡轮的效率控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙

冲压空气风扇空气 __4级或9级引气 __5级引气

涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙涡轮轴和涡轮盘之间间隙涡轮盘和叶片之间间隙涡轮轴和轴承之间间隙

涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却控制涡轮叶片的膨胀控制涡轮机匣膨胀量保持引气温度恒定

使__涡轮热膨胀；提供低压涡轮冷却；加热__转子腔。

风扇空气和（或）5级__压气机引气风扇空气和（或）9级__压气机引气 4级__压气机引气和（或）9级__压气机引气 5级__压气机引气和（或）9级__压气机引气

外涵风扇引气； 4级__压气机引气； 9级__压气机引气。

选择膨胀量合适的材料在发动机各种工作状态下保持涡轮间隙最佳通定量空气冷却调节涡轮转速

主燃滑油热交换器 HMU/液压机械组件 HPTACCV/__涡轮间隙主控制活门燃油泵

PRV HPV TCC BLEED VALVE

初始为全4级，然后到混合模式，最后到全9级模式 9级模式初始为全4级，然后到混合模式低流量的9级模式

静子机匣、喷嘴导向叶片、封严和涡轮间隙控制空气总管静子叶片和固定器叶片和涡轮盘外机匣和支柱

__涡轮间隙控制（）.