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摇摆航空器的机翼 开关着陆灯两次 开关航行灯两次 开关着陆灯一次
活动式和固定式着陆灯 着陆灯和滑行灯 着陆灯和防撞灯 着陆灯、滑行灯和防撞灯
可收放着陆灯的控制电门只有“收上”和“ON”位 更换可收放着陆灯时必须伸出灯组件 只有控制电门在ON位时灯才亮 收上和放下灯组件使用115VAC
不能点燃 不需要通电 不要在白天进行 不要长时间燃亮灯丝
不要作放下或收上运动 不要放下 不要在白天进行 不要长时燃亮灯丝
着陆灯因故障原因收不起时，不影响飞行高度与速度 左右着陆灯分别由AC1和AC2提供电源 着陆灯放下时在上ECAM上有绿色的状态记忆信息 着陆灯上有两个调节螺帽调节的角度可以大于90.5
加强观察，缓慢通过 注意着陆地带活动，迅速通过 经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降
如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆 在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆 在喷气式飞机接地点前着陆
灯朝大约平行于飞机中心线的前面照射，并于襟翼位置无关 外测着陆灯由一个2位开关控制，即收上位和放出位 外测着陆灯有一个内部灯开关，当灯在收上位置5°时，关断灯的电源 外测着陆灯有内有个热敏开关，防止马达过热
加强观察，缓慢通过； 注意着陆地带活动，迅速通过； 经过塔台管制员许可，并判明确无起飞降落的航空器时，才能通过
一个正常状态 探测到起落架锁定系统或空／地传感系统有故障 着陆时，起落架形态警告喇叭会叫 PSEU灯有问题，因为飞行中该灯被抑制
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