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1、2号线联络线总长()m,最大坡度为33.342‰,最小曲线半径200m。
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接触网工考试《接触网工综合练习》真题及答案
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5号线正线辅助线车厂试车线及国铁联络线均采用60kg/m钢轨的9号道岔车厂 其他线路均采用50kg/
轨道交通二号线区间正线最大坡度为站内最大坡度为
5号线辅助线最大坡度为
出段线(29. 929‰)
入段线(29. 929‰)
5、 7 号线联络线(32‰)
前湾公园~妈湾下行区间(32. 778‰)
成都地铁地铁1号线正线线路最大坡度为
二号线正线线路最大坡度为最小曲线半径为350m
建筑物无障碍设计不同位置的坡道其坡度和宽度应符合规定下列不正确
有台阶的建筑人口,最大坡度l:12,最小宽度不小于1.20m
只设坡道的建筑入口,最大坡度1:20,最小宽度不小于1.50m
室内走道最大坡度1:12,最小宽度不小于1.20m
困难地段最大坡度1:10~1:8,最小宽度不小于1.20m
5号线正线辅助线车厂试车线及国铁联络线均采号道岔
18
12
9
7
25号线的联络线设置在赤湾站
龙岗线正线线路最小曲线半径为m最大曲线半径为m
350
300
5000
4500
57号线的联络线设置在西丽站
一号线正线最小曲线半径为250m
油坊桥车场西端与一号线正线以信号机为界与一号线小行站X0406信号机间为一二号线联络线
JC1 JC3
JC3 JC3
JC1 JC5
JC3 JC5
线路最大坡度为30‰坑口¬—花地湾芳村—黄沙最小曲线半径为m
轨道交通一号线正线最小曲线半径为
200m
250m
300m
350m
57号线的联络线设置在太安站
广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/
铁路运输铁路是黑龙江省交通的主体部分现有干线滨绥线滨洲线滨北线长滨线牡佳线林密线拉滨线7条
支线和联络线50余条
营运里程7000余公里,占全国铁路总长度的13%
铁路贯穿全省2/3以上的市县
铁路密集程度居全国首位
运营期间内一号线三阳广场站须将通往联络线的道岔开通并单独锁定
25号线的联络线仅设置在赤湾站黄贝岭无联络线
地铁正线最小曲线半径为联络线最小曲线半径
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进入隧道进行作业时必须戴安全帽着衣
安全帽表面破损无防震罩时使用
所有施工作业施工负责人责任人须持等有效证件与施工凭证方可在地铁范围内进行施工
各类设备故障抢修按照的原则结合运营实际情况及时安排抢修作业
电击俗称触电是电流通过人体对的一种伤害绝大部分触电死亡事故都是电击造成的
施工责人须在计划施工开始时间前分钟到达主站施工责任人须在计划施工开始时间前分钟到达辅站按规定程序办理施工作业手续
接触网检修必须停电进行停电作业时除具备规定的票外还必须有值班电力调度员批准的
接地线应为截面积不小于mm2的裸铜软铰线并有保护接地线不得有断股散股和接头长度与接挂位置适应连接部分接触可靠
进行接触网纵向测量时由开始
在接触网DC1500v周围作业时作业人员包括所持的机具材料零部件等与带电设备的最小安全距离为mm
作业前工作领导人应组织作业组成员列队点名宣读工作票并进行分工分工时要将本次逐项分解落实到人然后方准作业现场作业结束后工作领导人须召开安全小结会
绝缘子不但要具备绝缘性能而且应具备承受一定的能力
各隔离开关的传动机构必须加锁钥匙不得并有标签注明开关号码存放于固定地点由专人保管
用梯子作业时梯子必须固定好且梯子上最多只准许人作业
接触网是沿向电客车供电的特殊形式的
不同作业组分别作业时不准共用在未设好行车防护前不得开始作业在人员机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护
钢筋混凝土支柱埋深是指至坑底的距离
DC1500V接触网绝缘子的泄漏距离不少于㎜其抗拉抗弯强度应符合规定其绝缘部件机械强度的安全系数抗拉抗弯强度应不小于
所有接触网设备自第次受电开始即认定为带电设备以后接触网上作业须按停电作业流程办理
是用于夹持固定接触线承载和传输电能的铝排装置
接触网检修分两种修程
在车站站台边缘设置有屏蔽门屏蔽门的总长度为m在轨道与站台公共区域之间提供安全可靠的屏蔽系统
电气化铁道按供电结构可分为接触轨第三轨式和式两种
进行接触网巡视作业时应当由不少于2人进行其中1人的安全等级不低于级
地铁区间隧道设疏散平台疏散平台宽度在矩形和马蹄形隧道内不小于600mm在圆形隧道内不小于mm疏散平台站立最小高度垂直mm疏散平台在经过防淹门人防门及经过辅助线时断开中间设有楼梯上下连接
遇有雷电雨雪雾或风力在级及以上恶劣天气时隧道外线路及区段严禁进行接触网的检修作业特殊情况需进行故障处理或事故抢修作业时必须设置完备的安全措施并加强监护的情况下方准作业
车站两端端墙之间称为相邻两车站端墙之间称为
是接触网检修作业的书面依据
雷电时在接触网上进行作业
遇有危及安全的紧急情况可以不经电力调度批准先行断开断路器或有条件断开的负荷开关隔离开关并立即报告电力调度
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