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船舶在台风进路上,台风中心即将来临,此时在北半球如何操纵船舶离开险区()?

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风向顺时针变化船在左半圆  风向顺时针变化船在右半圆  风向不变船在台风中心  风向不定船在台风进路上  
左半圆  右半圆  进路上  中心  
偏顶浪航行  偏顺浪航行  滞航  漂航  
左半圆  右半圆  进路前  进路后  
在北半球,船舶应以右首顶风全速航行  在南半球,船舶应以右首顶风全速航行  在北半球,船舶应以右尾受风全速航行  在南半球,船舶应以左尾受风全速航行  
偏顶浪航行  偏顺浪航行  滞航  漂航  
应以右舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离  应以右舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离  应以左舷15~20°顶风,并应采取平行于台风进路的航向全速驶离  应以左舷15~20°顶风,并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离  
偏顶浪航行  偏顺浪航行  滞航  漂航  
偏顶浪驶离  偏顺浪驶离  滞航  漂航  
应以右舷 15° ~20° 顶风, 并应采取平行于台风进路的航向全速驶离  应以右舷 15° ~20° 顶风, 并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离  应以左舷 15° ~20° 顶风, 并应采取平行于台风进路的航向全速驶离  应以左舷 15° ~20° 顶风, 并应采取垂直于台风进路的航向全速驶离  
使船首右舷受风航行  使船首左舷受风航行  使船尾右舷受风航行  使船尾左舷受风航行  
使船首右舷受风航行  使船首左舷受风航行  使船尾右舷受风航行  使船尾左舷受风航行  
偏顶浪驶离  偏顺浪驶离  滞航  漂航  
使船首右舷受风航行  使船首左舷受风航行  使船尾右舷受风航行  使船尾左舷受风航行  
风向顺时针变化船在左半圆  风向顺时针变化船在右半圆  风向不变船在台风中心  风向不定船在台风进路上  
左半圆  右半圆  进路前  进路后  

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