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在人工操纵发动机启动活门时()。

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发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑  发动机火警电门或方式选择电门设在人工位  发动机火警电门或发动机主电门  以上都不对  
当发动机停车时,活门打开  当发动机运转时,活门打开  当发动机运转时,活门关闭  任何时候活门都保持关闭  
发动机启动手柄  发动机启动电门  发动机启动手柄和发动机灭火手柄  发动机启动电门和发动机灭火手柄  
节约燃油  避免吸入发动机排气  发动机启动好后控制活门自动切换  
发动机引气活门关,交输引气活门关,APU引气活门开  发动机引气活门开,交输引气活门开,APU引气活门关  发动机引气活门关,交输引气活门开,APU引气活门开  发动机引气活门开,交输引气活门关,APU引气活门开  
气源操纵,电气控制  电气操纵,气源控制  在发动机开车时自动打开  
在正常情况下,控制EDP的液压油流量  在发动机停车时,自动关断EDP的供油  在发动机失火时,人工关断EDP的供油  在发动机失火时,自动关断EDP的供油  
当发动机停车时,活门打开  当发动机运转时,活门打开  当发动机停车时,活门关闭  当发动机运转时,活门关闭(有足够压力)  
启动时增加发动机失速裕度  启动时给气源系统提供引气  关车时增加发动机失速裕度  关车时给气源系统提供引气  
在发动机启动和加速过程中增大HPC失速裕度  在发动机失速时帮助恢复工作  在减速时增加发动机效率  在发动机启动和加速过程中增大LPC失速裕度  
启动活门打开,启动机工作  启动活门关闭,启动机工作  启动活门关闭,启动机不工作  启动活门打开,启动机不工作  
启动活门打开  启动活门关闭  启动电门在地面位,启动活门打开  启动电门不在地面位,启动活门打开  
FADEC电源  起动活门  发动机点火  低压燃油活门  
启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门打开  启动活门打开后启动空气去操纵5级启动放气活门关闭  启动活门关闭后启动空气去操纵5级启动放气活门打开  启动活门关闭后启动放气活门靠自身弹簧打开  
启动活门打开,启动机工作  启动活门关闭,启动机工作  启动活门关闭,启动机不工作  启动活门打开,启动机不工作  
启动悬挂  启动活门关闭  “热”启动  启动中止  
发动机引气电门操纵  启动活门打开后启动发动机的引气操纵  5级启动放气活门的电门操纵  APU引气电门操纵  
它的关断受控于发动机火警电门和启动手柄,但是翼梁活门仅仅受控于发动及其动手柄  它是唯一的燃油关断活门,它的工作情况可以在前顶板上的蓝灯可以指示出来  它和翼梁活门的工作需要交流电  它和翼梁关断活门在相应的发动机火警手柄或发动机起动手柄放到关断位后将会关闭  
发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑  发动机防火按钮或方式选择按钮设在人工  发动机防火按钮或发动机主电门