所经地形区均在东北平原上沿途所经河流含沙量大，水土流失严重沿线资源丰富，城市以重工业为主人口数量大，人口密度远远高于华北地区 10.建设哈大高铁的积极影响有 ①分流部分哈大铁路客源，有效缓解哈大铁路运输压力 ②拉大东北主要城市之间的时空距离 ③推动东北地区的经济和社会发展 ④对巩固国防和稳定边疆地区起到决定作用 A.①②B.③④C.①③D.②④

2011年10月龙厦高铁开通后龙岩至厦门的铁路运行里程由原来的500km缩短为现在的300km运行

京沈高铁赤峰至喀左段于2016年开工建设天义镇路基桥墩建设初具规模预计2019年运营从赤峰出发经宁城

2014年1月3日新华网讯哈大高铁运行一年来共发送旅客600余万人次成为推动东北地区经济一体化的交通

避免沿途众多河湖的影响降低山区铁路的起伏减少大面积冻土对铁路的影响保护生态环境,少占耕地 16.哈大高铁实行冬、夏季两张运行图,冬季车速较慢,夏季车速较快,主要原因是该地区 A.冬季为应对严寒低温和冰雪天气,运行较慢 B.夏季,农事频繁,人流量大,车速较快 C.冬、夏季风向和风速不同,影响列车的运行速度 D.铁道部条例规定高铁必须执行冬、夏季运行图

2012年12月1日世界上第一条高寒地区高铁哈尔滨至大连高铁哈大客运专线正式开通运营最高运营时速为冬

自然因素运量因素技术因素社会经济 19.影响该高铁运营时速差异的因素是（　　） A. 夏季高温多雨 B. 地形崎岖多河谷 C.旅客流量差异 D. 冬季多大风积雪 20.哈大客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展（　　） A. 高速化和专业化 B. 大型化和自动化 C. 自动化和专业化 D.高速化和自动化

世界首条高寒高铁哈大高铁于2012年12月1日正式开通运营读图K15－4完成10～11题图K15－4

高寒的自然条件对哈大高铁的运营已经没有影响社会经济的发展为哈大高铁建设的决定性因素科技使哈大高铁在高寒条件下高速安全运行，说明科技是哈大高铁建设的决定性因素哈大高铁客运专线的建设，与我国北粮南运无关 11.下列有关哈大高铁建设的影响，叙述正确的是(　　) ①哈大高铁的开通对民航业没有影响　②加强了城市间的交流，促进了铁路沿线城市的发展　③哈大高铁沿线火车站的建设，充分考虑了东北的气候特点，减小玻璃幕墙的使用面积，增加了石材墙体的比例　④哈大高铁的开通有利于完善我国路网，缓解东北地区的客运压力 A.①②④B.①③④ C.②③④D.①②③④

为下面这则新闻拟一个副标题不超过15个字4分哈大高铁今日起试运行央广新闻报道在经历了四个多月的调试后

哈尔滨至大连的高速铁路于2012年12月1日正式开通运营高铁建设科技含量高.受自然环境影响大哈火高铁

自然经济技术社会

哈尔滨至大连高铁开通，冬季运行速度为200 km/h, 从哈尔滨西站始发至大连北站终点运行里程约920 km，则全程行驶时间为 h。为安全起见，当列车高速行驶时附近不允许有人员，其涉及...

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