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处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排尽（）余风方可作业。作业结束后回复开通位置。

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经判断确属车辆因制动故障发生抱闸时应关闭车辆简称关门使处于90度然后拉动车辆缓解阀拉杆详见图六排出

截断塞门手把折角塞门手把制动支管制动主管

处理制动故障时要先关闭______排净副风缸余风后方可进行

列车动车组列车除外运行途中发生车辆故障应急处理对抱闸车辆应关闭截断塞门排除和中的余风确认安全无误后方

现车检修制动故障时须关闭排尽副风缸余风方可作业

排水塞门转换塞门截断塞门工作风缸塞门

处理制动故障时要先关闭后排净副风缸工作风缸余风后方可进行作业结束后恢复开通位置

风缸排水塞门折角塞门缓解阀截断塞门

因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车准许关闭截断塞门装有等铁路货车在运行

处理制动故障时要先关闭后排净副风缸余风后方可进行作业结束后恢复开通位置

风缸排水塞门折角塞门缓解阀截断塞门

处理制动故障时要先排净副风缸余风后方可进行作业结束后开通截断塞门

装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车在运行途中自动制动机发生临时故障须采取关闭截断塞门回送

关闭故障制动机关闭全车截断塞门就地扣车现车处理

停于区间的列车不能准确判断是否抱闸时应关闭车辆截断塞门排尽副风缸余风确认缓解后限速km/h运行至前

25 45 60

CR400AF-A动车组研磨块更换作业人员使用四角钥匙开启所在裙板粘贴色带关闭【踏面清扫装置】截断

总风截断塞门列车管截断塞门踏面清扫装置截断塞门制动截断塞门

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应

关闭折角塞门关闭截断塞门排尽工作风缸和副风缸风压关闭副风缸通储风缸的塞门

处理制动故障时要先关闭排尽副风缸余风后才可进行

单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时应该

关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压关闭副风缸通储风缸的塞门打开制动管通储风缸的塞门按A、B、C顺序做

途中处理J型闸调器连通管接头松动漏风首先

直接紧固接头，耳听确认接头处是否漏风通知司机减压170KPA 关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸内余风。拆除制动缸与风筒部连通管

检修水暖设备故障时应先关闭塞门并排尽余汽余水不得面对排汽排水口作业

处理制动故障时要先关闭排尽工作风缸副风缸余风后才可进行

凡遇列车中某一车辆制动机发生故障不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时可以

折角塞门排风塞门截断塞门

处理制动故障时要先关闭后排尽副风缸工作风缸余风后方可进行作业结束后回复开通位置

风缸排水塞门折角塞门缓解阀截断塞门

更换折角塞门时要关闭及本车两端的折角塞门摘解制动软管缓慢开放折角塞门排出本车制动主管余风后方可进行

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