马赫数是气体流速与之比-X题卡

马赫数据失效马赫数低于0.5 马赫数超过MMAX

(A) 雷诺数相等 (B) 弗劳德数相等 (C) 欧拉数相等 (D) 马赫数相等

M＝V／A M＝A／V M＝V•A

雷诺数相等弗劳德数相等欧拉数相等马赫数相等

马赫数0.50到1.0 马赫数0.75到1.0 马赫数0.75到1.2 马赫数0.75到2.0

马赫数低于0.75 马赫数0.75到1.2 马赫数0.75到1.0 马赫数低于1.0

马赫数增加，升降舵向下偏转马赫数增加，升降舵向上偏转马赫数减小，升降舵向上偏转马赫数减小，升降舵向下偏转

超音速马赫数跨音速马赫数关键马赫数

马赫数较大时，提供推力的稳定性马赫数较大时，缩小安定面配平的范围和减小配平速率马赫数较大时，提供速度的稳定性马赫数较大时，提供高度的稳定性

在高雷诺数的情况下，边界层厚度远小于被扰流物体的特征长度，此时适合用理想欧拉方程求解马赫数表征流体的流速，马赫数越小流体流速越大马赫数表征流体的压缩性，马赫数越小流体密度变化越大雷诺数表征流体的流态，雷诺数越大惯性力相对越大

音速/气流速度光速/气流速度气流速度/音速气流速度/光速

在高马赫区随着马赫数的增大而向上移动在高马赫区随着马赫数的增大而向下移动在高马赫区随着马赫数的减小而向上移动随着襟翼的放下而移动

马赫数压缩率气体流速音速

马赫数是飞行速度与该高度上音速之比马赫数是音速与飞行速度之比马赫数反映了空气庄缩性的大小飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行

马赫数增加，升降舵向下偏转马赫数增加，升降舵向上偏转马赫数减小，升降舵向上偏转马赫数不变，升降舵向下偏转

马赫数是动压与静压之比的函数马赫数是动压与静温之比的函数马赫数是总压与静压之比的函数马赫数是动压与总压之比的函数

上翼面出现激波时的来流马赫数上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数飞机产生高速振动时的来流马赫数上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数

马赫数是气体流速与（）之比。