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副阀膜板活塞右侧为（）的压力空气。

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副阀膜板活塞右侧为的压力空气

降压风缸制动管 C工作风缸均衡风缸管

JZ-7分配阀副阀膜板右侧为

工作风缸压力降压风缸压力列车管压力

JZ-7小闸调整阀膜板右侧为

单独作用管压力调整弹簧压力大气压力

JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为压力空气

降压风缸列车管工作风缸作用风缸

JZ-7型制动机中继阀膜板右侧为

均衡风缸压力列车管压力过充风缸压力总风压力

制动缸是通过分配阀的作用接受副风缸送来的压力空气并将空气压力转变为活塞的一个部件

JZ-7分配阀副阀膜板左侧为

工作风缸压力降压风缸压力列车管压力

120．1型控制阀紧急阀由紧急阀盖紧急活塞放风阀盖组成放风阀弹簧先导阀弹簧紧急放风阀导向杆紧急放风阀

紧急活塞膜板主活塞膜板局减活塞膜板加速缓解活塞膜板

103型104型分配阀制动时制动缸压力失调的原因是

主活塞漏泄作用活塞膜板穿孔均衡部缩孔堵II被堵作用阀脱胶

JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板上方为

列车管压力作用风缸压力大气压力

中继阀主活塞右侧连通的是的压力空气

JZ-7型空气制动机分配阀副阀模板右侧为压力空气

降压风缸列车管工作风缸作用风缸

103型分配阀局减阀由局减阀盖局减阀簧局减活塞压圈局减活塞橡胶密封圈等组成

紧急活塞膜板均衡膜板局减阀膜板加速缓解活塞膜板

GK型三通阀紧急部由下体下体胶垫止回阀止回阀弹簧紧急阀紧急阀阀杆紧急阀座弹簧托板等组成

紧急活塞膜板主活塞膜板局减活塞膜板加速缓解活塞膜板

副阀的膜板右侧为压力空气左侧为压力空气

103型104型分配阀制动时制动缸压力失调的原因是

主活塞漏泄作用活塞膜板穿孔均衡部缩孔堵Ⅱ被堵作用阀脱胶

作用阀在制动时总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和充气

膜板活塞上侧膜板活塞下侧副风缸工作风缸

104阀在充气缓解位时来自列车管的压力空气首先进入分配阀的

主活塞室工作风缸副风缸容积室

JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为

作用风缸压力工作风缸压力列车管压力

JZ-7大闸调整阀膜板右侧为

列车管压力均衡风缸压力调整弹簧压力

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