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104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。

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分配阀在充气缓解位时列车管压力空气充入

均衡风缸容积室工作风缸

当自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风从而达到紧急制动的目的

自阀调整阀分配阀紧急部自阀放风阀分配阀紧急部与放风阀同时动作

分配阀根据列车管压力变化直接控制作用阀的充气或排气从而使列车得以缓解制动或保压

JZ-7型空气制动机分配阀局减时列车管内的一部分压力空气由排入大气

充气阀保持阀一次缓解逆流止回阀转换盖板

109型分配阀的工作风缸在以下哪个工作位置才与列车管相通

初制动位常用制动位充气缓解位紧急位

分配阀是根据列车管的压力变化直接控制的充气和排气

JZ-7型制动机的根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化直接控制列车管的充气和排气从而完成列车的缓解制

作用阀分配阀中继阀制动机

自动制动阀手柄在制动位时列车管压力空气经排风口排大气

分配阀中继阀作用阀

当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时列车管的压力空气首先通过迅速向大气排风从而达到紧急制动

自阀调整阀分配阀紧急部自阀放风阀分配阀紧急部与放风阀同时动作

在制动缓解时分配阀组成中的增压阀在增压阀弹簧和列车管压力作用下处于下部关闭位切断进入容积室的通路

JZ-7空气气制动机分配阀根据列车管压力的变化直接控制作用阀的充气和排气实现机车的制动

104型分配阀在缓解状态时充气止回阀上腔内压力等于压力

总风缸副风缸列车管制动缸

JZ-7型空气制动机自阀的作用在于控制均衡风缸的充气或排气并通过中继阀控制列车管压力的变化以实现列

作用阀；分配阀；调整阀；放风阀。

分配阀在充气缓解位时容积室压力空气经分配阀的排气孔排入大气

当分配阀工作在制动后的中立位且列车管停止减压时它的均衡鞲鞴最终将处于

充气缓解位中立保压位常用制动位紧急制动位

JZ-7型空气制动机的分配阀根据列车管压力变化而动作控制的充气和排气使机车得到制动和缓解

JZ-7型空气制动机分配阀的当列车管减压量大或降压至零时能使降压风缸空气压力保持在280～340kP

充气阀一次缓解逆流止回阀转换盖板保持阀

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时用作自动制动阀的空气制动阀实施的压力控制中继阀根据均衡风缸的压

104阀在充气缓解位时来自列车管的压力空气首先进入分配阀的

JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为

作用风缸压力工作风缸压力列车管压力

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