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120阀全部采用了橡胶膜板,取消了金属滑阀结构。
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钳工技师《钳工技师》真题及答案
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F8分配阀完全采用橡胶密封结构彻底取消检修方便
109型分配阀均衡部的橡胶膜板上侧通制动缸气路下侧通气路
120型控制阀作用部由主活塞O形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆稳定弹簧等组成
胀圈
局减膜板
主膜板
递动杆
120-1型控制阀作用部由主活塞O形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制 阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆稳定弹簧等组
胀圈
局减膜板
主膜板
递动杆
F8分配阀完全采用橡胶密封结构彻底取消检修方便
金属滑阀
铅合金滑阀
胶木滑阀
无金属滑阀
120型阀全部采用了橡胶膜板取消了金属滑阀结构
120型空气制动机的主阀作用部采用成熟的橡胶膜板加结构具有良 好的作用连续性较长的寿命自动防止异物侵
胶木滑阀
塑胶滑阀
尼龙滑阀
金属滑阀
120型空气制动机的主阀作用部主控机构采用成熟的橡胶膜板加的结构具有良好的作用连续性较长的寿命自动防
金属滑阀
塑胶滑阀
尼龙滑阀
胶木滑阀
海牙规则和汉堡规则最大的区别是
《海牙规则》 取消了航行过失原则
《汉堡规则》 取消了航行过失原则
《海牙规则》 采用了双重责任限额制
《汉堡规则》 采用了双重责任限额制
手提式二氧化碳灭火器在结构上与其他手提式灭火器相比不同在于
取消了安全阀,增加了压力表
取消了压力表,增加了安全阀
取消了压力表,增加了泄压阀
取消了安全阀,增加了泄压阀
与其他手提式灭火器相比手提式二氧化碳灭火器的结构特点是
取消了压力表,增加虹吸管
取消了安全阀,增加了虹吸管
取消了安全阀,增加了压力表
取消了压力表,增加了安全阀
120型控制阀作用部由主活塞O形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆稳定弹簧稳定簧座挡
涨圈
局减膜板
主膜板
递动杆
120-1型控制阀作用部由主膜板0形橡胶密封圈滑阀销滑阀节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆等组成
涨圈
减速弹簧
主活塞
递动杆
MANB&WME系列智能柴油机由于采用电子控制伺服油驱动大大简化了操纵系统主要特点是Ⅰ.取消了盘车机
除Ⅳ外,其他都是
Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
除Ⅰ外,其他都是
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
与其他手提式灭火器相比手提式二氧化碳灭火器的结构特点是
取消了压力表,增加了虹吸管
取消了安全阀,增加了虹吸管
取消了安全阀,增加了压力表
取消了压力表,增加了安全阀
120型控制阀的主阀作用部主控机构采用成熟的橡胶膜板加的结构具有良好的作用连续性较长的寿命自动防止异
与其他手提式灭火器相比手提式二氧化碳灭火器的结构特点是
取消了压力表,增加了虹吸管
取消了安全阀,增加了虹吸管
取消了安全阀,增加了压力表
取消了压力表,增加了安全阀
120-1型控制阀作用部由主膜板O形橡胶密封圈滑阀销滑阀 节制阀滑阀弹簧节制阀弹簧稳定杆等组成
涨圈
减速弹簧
主活塞
递动杆
F8型分配阀取消了金属滑阀和金属活塞环结构采用
活塞结构
柱塞结构
橡胶膜板结构
橡胶膜板活塞和柱塞结构
与其他手提式灭火器相比手提式二氧化碳灭火器的结构特点是
取消了压力表,增加虹吸管
取消了安全阀,增加了虹吸管
取消了安全阀,增加了压力表
取消了压力表,增加了安全阀
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两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于
重车位试验制动缸压力KZW-4GB型为
闸调器标志牌刻打大修编号为年编号采用数字
120-1型控制阀254mm制动缸用紧急二段阀缩堵孔为
120-1型控制阀局减阀由局减活塞局减阀膜板O形橡胶密封圈局减阀簧压垫毛毡等组成
制动机常见的密封元件材料是
各型制动梁两闸瓦托中心距离原型均为
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120型控制阀局减阀由局减阀膜板0形橡胶密封圈局减阀杆局减阀簧压垫毛毡等组成
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GK型制动机在制动缸与降压室的连通管上设有空车安全阀其调整压力在范围
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20阀中紧急阀的紧急室排气限制孔的孔径为
组合式制动梁全长原型为
低摩合成闸瓦的摩擦系数较小可与通用
闸调器拉杆与拉杆头的组装扭紧力矩须大于或等于
货车厂段修时制动主管质量保证期限为
制动梁厂修时须进行抛丸除锈除锈后表面清洁度须达到GBfr8923规定的Sa2级局部不低于级
120型控制阀加速缓解阀由加速缓解膜板活塞杆橡胶密封圈夹心阀加速缓解阀弹簧止回阀止回阀簧顶杆加速缓解阀套等组成
我国法定计量单位中压强的单位符号是
转K3型制动梁全长原型为
低摩合成闸瓦的摩擦系数较小可与通用
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中制动缸压力由零升至最高值的时间应为
闸瓦间隙减小试验中反复制动缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程即未安装垫板时的行程之差须不大于
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