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超声波电子测量系统是根据声音等速传播的原理进行测量的。
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机动车维修技术《车身测量》真题及答案
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ILM是上海市自动化仪表五厂从美国Kay-Ray公司引进先进技术制造的智能超声物位测量仪表它利用的原
超声波
声波向前传播
回声法
波的衍射
下面关于超声波流量计的说法中错误的是
它是利用超声波在流体中的传播特性来测量流量和流速的
超声波流量计只能用来测量液体流量
超声波流量计对流体没有阻力损失
超声波流量计对腐蚀性的流体也可以准确测量
超声波电子测量系统的测量精度可以达到±1mm以下
超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据
超声波涡风速传感器是利用超声波来被旋涡调制的原理来实现对风速的测量
大洋一号配备有一种声呐探测系统用它克测量海水深度其原理是用超声波发生器垂直向海底发射超声波超声波在海
超声波不能在中传播所以超声波不能测量带有或的容器中的液位
科学家利用声呐系统测量海洋的深度当从海面发出超声波4s后接收到回声测量此处海洋的深度是多少声音在海水
使用超声波测量系统测量时要测量三对点需要个超声波发射器
9
6
3
关于超声波测厚仪说法正确的是
校准后-点测量-次,结果即为实测值
是根据超声波脉冲原理来进行厚度测量的
需要根据使用情况选择合适的耦合剂
测量前一定要正确识别材料,选择合适的声速
超声波电子测量系统可以同时对多个点进行实时测量
下列关于超声波的描述错误的是
超声波在人体组织中的传播速度与温度有关
如果掌握了声速与温度的关系,则可以用超声波测量体内的温度
频率超过20000Hz(20KHz)的声波称为超声波
超声波在人体组织中的平均声速是1540m/s
根据公式c=f*λ,超声波在人体组织中的传播速度与声波频率有关
声音在海水中传播的速度约为1530m/s利用声纳可以测量海水的深度由声纳的发射器从海面向海底发出超声
超声波测量流速的原理是流速不同会使超声波的发生变化
幅度
相位
方向
传播速度
可以进行实时测量的测量系统是
自由臂测量系统
超声波测量系统
米桥式测量系统
按测量原理分超声波流量计测量流量的方法现在用得最多的是传播速度差法和
关于声音的传播下列说法正确的是
可以利用超声波测量地球到月亮的距离
声音在水中传播比在空气中传播的快
在空气中超声波比次声波传播的快
声音的传播速度与介质的温度无关
超声波电子测量系统是根据声音是以等速传播的原理测量的
回声测深仪的原理是
利用电磁波在水中等速直线传播和具有反射特性的原理来测定水深的
利用超声波在水中等速直线传播和具有反射特性的原理来测定水深的
利用超声波在不同水深的传播速度不同的特点,测量发射与接收频率的原理来测水深的
A、B、C均不对
材料中应力会影响超声波传播速度在拉应力时声速减小在压应力时声速增大根据这一特性 可用超声波测量材料的
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当车架发生扭转变形时在上尺寸会有变化
除用目测方式进行诊断外还应该使用精确的工具及设备来测量评估受损汽车
汽车前部正面碰撞时如果碰撞点位置靠下部则后部会变形
车身翼子板与车门缝隙上部变宽下部变窄说明前部车身
乙二醇的特点是
现代车辆的散热器和发动机采用铝合金要求防冻液具有作用
整体式车身的汽车发生碰撞时除了碰撞点的损伤外远离碰撞点的部位也会有损伤
当汽车受到偏离中心的碰撞时通常会产生扭转变形
如果汽车后部发生严重碰撞中立柱一般不会变形
制动液含水量超过%就要更换
碰撞车辆质量越大被碰撞车辆的变形越大
发动机罩没有吸能区设计
车身在发生碰撞时容易观察到变形的部位有
汽车中部经常发生碰撞所以要采用高强度钢来制造防止对乘员的伤害
ATF要求随着温度变化
ATF的作用是
整体式车身严重碰撞时会造成的损坏
车身上有吸能区设计的部件有
汽车碰撞时产生的碰撞力及受损程度取决于事故发生时的状况
车架式车身上各类损伤发生的次序为上下弯曲左右弯曲断裂变形菱形变形和扭转变形
被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了
现代车辆的冷却系统中应该使用
在整体式车身发动机舱部位没有吸能区设计
ATF可满足从最低气温°C至最高工作温度°C左右范围内的工作要求
欧洲车系制动液的规格主要是
对于当代汽车前端碰撞较轻时可能会损坏
汽车顶部坠物一般会造成的损伤
用对角线测量可以检验出车身的扭转损伤
CVT油通过与ATF区别开
桑塔纳长效防冻液更换周期是
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