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整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。

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整体式车身的碰撞情况是

比车架式车身复杂比车架式车身简单与车架式车身相同变形量小

同样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间比较是

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件

整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多

同样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间相比

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

振动波的影响被称为二次损伤通常此损伤会影响整体式车身内部零件和造成相反一侧的车身变损损伤

整体式车身的汽车发生碰撞时除了碰撞点的损伤外远离碰撞点的部位也会有损伤

碰撞后对哪种车身检查更为仔细

车架式车身整体式车身半架式车身

整体式车身由于整个车身和车架合成一体因此整体式车身没有单独的车架

对于整体式车身在发生严重碰撞时可以使用准确测量

通用测量系统钢卷尺和轨道式量规配合专用测量头超声波测量系统

整体式车身的门槛板是车身上的装饰件

当碰撞程度相同时整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单

整体式车身发生轻微碰撞时可以使用快速测量

通用测量系统钢卷尺专用测量头轨道式量规

车架式车身和整体式车身的弯曲变形是相似的

整体式车身发生严重碰撞时可以使用准确测量

通用测量系统钢卷尺和轨道式量规配合专用测量头超声波测量系统

车架式车身与整体式车身相比下面那项是车架式车身的特点

汽车通过性提高安全性提高碰撞时有助于传递碰撞能量

整体式车身与车架式车身相比其特点的是.

汽车通过性提高安全性更高碰撞时把损坏局限在某些部件上

碰撞后对的检查要更为仔细

车架式车身整体式车身半架式车身

样大小的汽车车架式车身和整体式车身的内部空间相比.

车架式车身内部空间大整体式车身的内部空间大同样大

汽车碰撞后对检查要更为仔细

车架式车身整体式车身半架式车身

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