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防溜铁鞋的()和()由专人负责。
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高铁岗位考试《高铁接触网检修工》真题及答案
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防溜铁鞋应涂红色并编号安装防盗铁链调车场可不安装防盗铁链根据需要设立 防溜铁鞋箱确定配备防溜铁鞋的数
专运车辆挂上本列后车列未挂机车前防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约处的 适当地点并指派专人现场看管待机
1m
2m
3m
5m
向钢轨上安放防溜铁鞋时应利用铁鞋手把或后部立板严禁手持铁鞋档板
站内到发线停放保留车列的防溜拍照时拍照内容包括防溜车辆的车号和
木止轮器
防溜铁鞋
人力制动机
防溜措施
调车作业必须做好准备足够的良好
防溜枕木
制动铁鞋
防溜铁鞋
防溜器具
在中间站停留的客车底车组时由负责在两端以铁鞋采取撤除防溜车辆乘务员负责在两端采取撤除人力制动机防溜
撤除防溜铁鞋时应用手拉出防溜铁鞋后再用钥匙开启防溜铁鞋锁爪取下
事先放在钢轨上的铁鞋称为
辅助鞋
基本鞋
防溜铁鞋
制动铁鞋
规定使用铁鞋和人力制动机防溜时铁鞋的安撤及机车人力制动机拧紧或松开均由随车 人员负责由车站通知随车人
防溜铁鞋应涂白色安装防盗铁链调车场可不安装防盗铁链根据需要设立防溜铁 鞋箱确定配备防溜铁鞋的数量各单
专运车辆挂上本列后车列未挂机车前防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约2m处的 适当地点并指派专人现场看管
电气化区段在挂有接触网导线的线路上对不能采用人力制动机防溜的车辆 应使用
防溜枕木
木止轮器
防溜铁鞋
人力制动机紧固器或防溜铁鞋防溜
宿营车在车站线路停留时由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机防 溜枕木防溜
铁鞋
止轮器
脱轨器
掩木
专运车辆挂上本列后车列未挂机车前防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约1m处的 适当地点并指派专人现场看管
专运车辆挂上本列后车列未挂机车前防溜铁鞋须安放在距专运车辆后部约m 处的适当地点并指派专人现场看管待
1
2
3
4
在中间站停留的客车底车组时由车站作业人员负责在两端以采取撤除防溜
人力制动机
人力紧固器
人力制动机和紧固器
铁鞋
在车站线路停留时由使用单位负责在车辆两端使用人力制动机铁鞋防溜 枕木防溜
客车
宿营车
货车
特种车
倒装线停留的热备机车由机车停放人员负责在动轮对向放置铁鞋并牢靠 固定的防溜措施
4,5
1,6
2,3
2,5
设置防溜铁鞋防溜时要尽量避免紧靠车轮作业应先将铁鞋安放在钢轨上 后再调整位置
设置防溜铁鞋防溜时应先将铁鞋安放在钢轨上后再____
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武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响绝缘子的爬电距离设计为mm
中心锚结线夹螺栓的紧固力矩应严格符合要求力矩值否则易出现裂纹
功能检查是对系统的功能进行检测
接触网抢修作业应在垂直天窗下进行在确认不影响相邻线路的情况下可采用V型天窗相邻线路列车的运行速度不超过公里/小时
间接带电作业的绝缘杆等其有效长度大于mm
作业车昼间巡视周期各车站采用步行方式为
停电作业时作业人员包括所持的机具材料零部件等与周围25kV带电设备的距离不得小于mm
套筒双耳本体M12顶紧螺栓紧固力矩为M=N〃m
武广高铁接触线电连接线夹的性能接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重≥KN
接触线中心锚结辅助绳z字线检查外观状态检查辅助绳有无损伤变形断股烧伤或其他不良状态辅助绳与鸡心环接触是否密贴是否按要求
受电弓中心距相邻一支接触线的距离范围为无线夹区始触区无线夹区不得安装任何线夹
间接带电作业工作领导人直接参加操作必须在现场不间断地进行监护
武广高铁锚段关节处跨中的接触线位置比悬挂点处高出将近mm
电杆上安装的棘轮制动块对轨道轴线中心的倾斜不得超过
最高工作温度95ºC时载流量≥A
隧道内下锚补偿装置的整体传动效率直型坠砣限制架时≥%
线夹本体的拉伸破坏负荷不小于kN
整体吊弦与接触线及承力索之间的滑动荷重不小于kN
整体吊弦的最大垂直工作荷重kN
接触线线夹螺栓紧固力矩为N〃m
T型螺栓距槽道端部最小距离为mm
中心锚结线夹处的接触线高度比两侧吊弦点高出mm
安装好的分段绝缘器滑板应与平行
150型接触线终端锚固线夹接触线的端头应突出线夹椎套厘米
武广高铁锚段关节处受电弓与导线的接触点和导线在下一个支柱处抬高约mm处的悬挂点之间成一个抛物线形
150型接触线终端锚固线夹确认线夹的锥套只可重复使用次
120mm承力索终端锚固线夹性能拉伸破坏负荷不小于kN
对于跨越腕臂的锚段关节开关引线最大驰度下应保证对水平腕臂管mm以上
接触线高度为5300mm接触线在支撑点处的可允许偏差为mm
安装锥套式终端锚固线夹外层绞线在锥套周围均匀散开外层绞线在调节螺栓外约露出mm
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