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轴重转移

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轴重的转移与转向架的结构形式和采用哪种传动装置有关所以我们必须根据机车的来分析才能得到正确结果

HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率机车具有轴重转移的持续电气补偿功能

≤10％ ≤20％ ≤30％

HXD3型电力机车的空转滑行保护控制等不参与重联控制

自动过分相轴重转移定速

轴重转移的产生原因是什么

降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移有利于机车最大粘着率的发挥

降低转向架与车体间牵引力的传递点距轨面的高度可以使得轴重转移较小

为满足牵引力要求减少轴重转移采取什么措施

为了满足货运机车牵引力大的特点减少轴重转移防止空转采用牵引电动机排列

下列因素能使轮轨间黏着系数减小是

使轨面干燥车辆通过曲线时减小轴重转移在轨面撒沙

HX3B机车粘着控制包括

防空转防滑行轴重转移防蛇形运动

摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移

为减少轴重转移要使牵引杆的高度降至合理的数值应注意的设计

牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小

如果则此项附加力矩不存在转向架内各轴不会因此发生轴重转移

hˊ=0 hˊ<0 hˊ>0 hˊ≠0

轴重转移使各轴的轴荷重发生变化有的动轴增载有的动轴

轴重转移又称轴重再分配它将严重影响机车的利用限制机车牵引力的发挥

试分析机车轴重转移的产生原因及减少轴重转移可采取的措施有哪些

轴重心转移的概念是

机车静止时每个轮对加于钢轨上的重量当机车产生牵引力时各轴轴重心变化当机车起动时，没有轴重心转移当机车爬坡时与平地时只要同一运动速度轴重转移就相同

东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承可以使机车轴重分配均匀减少轴重转移提高机车的

下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是

使轨面干燥车辆通过曲线时减小轴重转移在轨面撒沙

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