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《制规》在单车试验中新增加的要求有哪些?
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车辆钳工考试《车辆钳工技师》真题及答案
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制动机的试验顺序是
列车试验、单车试验、试验台试验
试验台试验、列车试验、单车试验
单车试验、列车试验、试验台试验
试验台试验、单车试验、列车试验
制动机单车试验时包括哪些项目
单车试验器的机能检查主要项点有哪些
微机控制单车试验器由哪些主要部件组成
单车试验器有什么用途
微机集中控制单车试验器由哪些主要部件组成
哪些车辆需施行制动机单车试验
制动机的实验顺序是
列车试验、单车试验、试验台试验
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单车试验、列车试验、试验台试验
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客车单车试验前单车试验器的试验风压应调整到
制动装置单车试验前应进行哪些准备工作
制动机单车试验中的制动缓解感度试验的方法及要求有哪些
单车试验项目有哪些
客车与机车或列车与列车试验器单车试验器连接风管时有何要求
制动装置可采用手动单车试验器或微机控制单车试验器试风
何谓单车试验制动装置单车试验的项目有哪些
制动装置单车试验前应注意哪些事项
微机控制单车试验器的常见故障及日常维护保养有什么要求
根据不同作业要求列车制动机试验有
单车试验
全部试验
简略试验
持续一定时间的全部试验
TWG-1系列空重车自动调整装置单车试验时常见故障及处理方法有哪些
目前我国主要使用的单车试验器形式有手动单车试验器和微机控制单车 试验器两种
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侧架立柱磨耗板的材质转8A型为转8AG转8G型为转K2型号为或转K4型为或
转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于或副摩擦面磨耗大于时更换新品
尼龙摩擦板与旁承座配合侧面磨耗大于更换
端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于毛刺须清除
旁承滚子滚子轴径面磨耗腐蚀深度大于或严重变形影响作用时更换
转8AG转8G型交叉杆安全链松余量为
转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板或顶面磨耗大于更换橡胶体表面裂纹深度大于或长度大于周长的时更换
摇枕上平面侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的底面横裂纹长度不大于底面宽的时焊修焊修前焊波须高于基准面焊修后进行大于时更换
转8AG转8G转K2型交叉杆安全吊座变形时调修腐蚀磨耗深度大于时更换
同一组两级刚度摇枕弹簧内外圈自由高度差转8AG转8G转K2型为转K1型为
支撑座主要分为型号三种型式每种又分2种型式
同一转向架两侧架固定轴距差转8A型不大于转8AG转8G转K1转K2转K4控制型不大于即具有相同的铲豆
同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于转8A型转向架同组同套摇枕弹簧自由高度差不大于
平面下心盘裂纹易发生在螺栓孔处环形平面及处
转K4型钢弹簧弹性下旁承组成更换时须将同一转向架上的旁承更换为
目前我国铁路货车下旁承组成主要有7种转8A控制型转KI型转K3型转K5型和转K6型
交叉杆安全链链环直径磨耗大于时更换安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于时更换卡子
转K4型摇枕下部横向运动止挡磨耗大于时堆焊后磨平恢复原型
转8AI型承载鞍的挡边距离为II型承载鞍的挡边距离为III型承载鞍不得混装
摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质转8A转8AG转8G转K1控制型为硬度为40-50HRC
转K4型同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差摇枕弹簧为减振弹簧为
杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是控制距离值
目前我国铁路货车斜楔主要有8种控制型转K1型转K3型转K5型和转K6型
转9转8A转8AG转8G转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板磨耗深度大于时更换新品
转K1转K2型控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为侧磨耗大于或两侧磨耗之和大于更换
固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于时扩孔镶套或更换
心盘磨耗盘使用时间满时更换
摇枕心盘螺栓孔心盘销孔磨耗大于时堆焊后加工
U61w型车罐体内径Ф3000mm最大工作压力输送距离水平远100m垂直30m
转8A型承载鞍导框底面水平距离原型为mm一侧磨耗或两侧磨耗之和时更换
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