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实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置时, 司机向行调汇报列车位置时必须报()
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机车乘务员考试《乘务五室新题库二》真题及答案
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行调定位列车的同时将故障信息通报相关车站确认后及时向相关车站通报列车位置车站值班员应根据行调通报列车
发生挤岔时视列车位置和故障现象由行调安排就近车站的或现场确认安全动 车条件
站台保安
警察
值班站长
司机
列车引导员
实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置区间列车位置由行调与共同确认
行调
司机
厂调
车站
实行电话闭塞法前需组织所有列车到达站线或者折返线迫停列车停车位置到前方站站 线末端之间线路有道岔时行
列车在车站需离开司机室处理车门故障时司机必须向行调汇报处理完毕确认满足动 车条件后可以边动车边汇报行
中间集中站发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时必须待故障区域内的进 路准备好且所有列车到达站
发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时行调必须确认故障区域内各次列车 的具体位置并指令其原地待
已占用车站站线列车位置由行调与司机共同确认故障区域内列车位置
列车越过站台区域时司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求经行调口头同意后方可以以下的速度退
2KM/H
7KM/H
6KM/H
8KM/H
实行电话闭塞法时车站需确认站内列车位置时可按照信号系统上的列车位置显示做为 确认列车位置的依据节省时
实行电话闭塞法前需组织所有列车到达站线或者折返线迫停列车停车位置到前方站站 线末端之间线路有列车占用
由主调和行调共同与车站确认列车的位置正确无误且办理好实行电话闭塞法组织行车的 列车进路后方可发布实行
电话闭塞法行车时首列车车站如何判明区间是否空闲
根据行调通报列车位置
《行车日志》
根据下线路人员报告
根据外勤岗汇报情况
发生需实行电话闭塞法组织行车的信号设备故障时行调必须立即扣停开往该故障区域 的列车.
实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置已占用车站站线列车位置由行调与 共同确认
行调
司机
厂调
车站
车站实行电话闭塞法需确认站内列车位置时要到现场确认列车占用情况禁止将信号 系统上的列车位置显示做为确
行调无需确认故障区域内各次列车位置直接在车站采用电话闭塞法组织行车
实行电话闭塞法前要确认故障区域内列车位置以呼为主
车体号/车组号
车次
服务号
序列号
行调确认故障区域内列车位置遇列车迫停区间时在确认停车位置到前方站站线末端 之间线路无列车占用且无道岔
实行电话闭塞法确认故障区域内列车位置时遇列车已占用站线时行调指令司机改用 模式进站待令或退行至车站待
AMC
MCS
ATB
RM
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ATC设备连续工作超过24小时或DMI显示初始化失败时需进行或确保 ATC设备正常工作
列车产生紧急制动自动缓解时1DMI显示驾驶模式可用则以继续运营运行至转AMC模式运营否则动车 DMI显示AMC和MCS模式可用后转换AMC/MCS模式运行2如RM模式无法动车报行调根据行调指令行车
或后列车会失去定位此时列车需要以模式运行重新获得定位
车辆屏第二排子系统图标显示
5号线列车车辆的供电数据正确的是
车门旁路操作说明在每次后需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能 动车
552-558列车在库内DMI无显示查操纵端设备柜如跳闸则复位无效则重启列 车
方孔钥匙用来
531-551发生HMI显示火灾报警图标红色故障时如无法取消蜂鸣器或汽笛声音需 断开微动开关
若HMI显示火灾报警图标红色1在HMI点击图标消除声音2报告行调到达前方站确认若无异常情况继续运营3如无法取消蜂鸣器或汽笛声音由车辆人员在确认下将相应火警空开断开
列车ATB自动折返时无法动车1司机开主控钥匙尝试模式动车2若无法动车报行调根据行调指令行车
救援列车在救援连挂中降双弓1确认故障列车无被按下2尝试若无效则将救援车的打到分位后重新升弓保持拖动模式开关 在位实施救援
DMI显示站台门打开状态或问号确认站台门关好后报行调以模式驶离本站列车 车头越过第个百米标后恢复模式驾驶
当运行前方的前照灯白色运行灯和运行后方的红色运行灯标志灯亮表示列车
主电路包括以下哪些部件
当主风缸压力低故障需救援时连挂前关闭A车连挂端上的阀门
没有自动和人工报站分合对应车型微动开关后仍无效司机在HMI屏上切换至继 续运营否则司机报站至退出服务
下列关于K501-K530车车底设备说法正确的是
501#-522#列车牵引自检条件中正确的是
若506车操纵端面板上LCU系统状态指示灯=72-H01或=72-H02闪亮运营到退 出服务
列车停稳后发生倒溜1将主控手柄拉至位无效则回零施加紧急制动清客退出服务2无效则按按钮仍无效则尝试分并请求救援
531-551车启用备用模式有哪些注意事项
信号屏显示初始化测试进行中时勿操作否则将导致信号屏显示ATC初 始化失败
HMI显示列车1个或多个牵引逆变器图标显示白色1确认及网压正常2尝试重新动车故障消失后继续运营3若高断跳闸则重新高断
会导致已经打开的车门自动关闭
以下哪些情况必须采用MCS模式驾驶列车
以下操作B09正确的是
531-551当列车出现故障时时司机需分合43-F01【ACSU电源】
当列车主风缸压力低于KPa时列车自动施加停放制动须主风缸压力打风至 KPa后停放制动缓解
531-551列车每节车厢的客室间壁设有两个灭火器具体位置正确的是
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