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水阻力和空气阻力； 磨擦阻力和兴波阻力； 基本阻力与附加阻力； 以上都是。
横向附加质量约为船舶质量的 0.07 倍； 纵向附加质量约为船舶质量的0.75 倍 横向附加质量约为船舶质量的 0.75 倍； 纵向附加质量约为船舶质量的 0.07 倍 横向附加质量约为船舶质量的 1.07 倍； 纵向附加质量约为船舶质量的 1.75 倍 横向附加质量约为船舶质量的 1.75 倍； 纵向附加质量约为船舶质量的1.07 倍
空气阻力、 波浪阻力、 粘性阻力和浅水阻力 空气阻力、摩擦阻力、污底阻力和浅水阻力 空气阻力、波浪阻力、污底阻力和浅水阻力 空气阻力、 波浪阻力、 污底阻力和兴波阻力
基本阻力和附加阻力 摩擦阻力和涡流阻力 基本阻力和空气阻力 摩擦阻力和兴波阻力
摩擦阻力、 粘性阻力和空气阻力 摩擦阻力、粘性阻力和兴波阻力 摩擦阻力、粘性阻力和波浪阻力 摩擦阻力、 粘性阻力和浅水阻力
摩擦阻力、涡流阻力和空气阻力 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力 摩擦阻力、涡流阻力和波浪阻力 摩擦阻力、涡流阻力和浅水阻力
基本阻力和附加阻力 摩擦阻力和粘性阻力 基本阻力和空气阻力 摩擦阻力和兴波阻力
横向附加质量约为船舶质量的0.07倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.75倍 横向附加质量约为船舶质量的0.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的0.07倍 横向附加质量约为船舶质量的1.07倍；纵向附加质量约为船舶质量的1.75倍 横向附加质量约为船舶质量的1.75倍；纵向附加质量约为船舶质量的1.07倍
船体表面粗糙度、海况、风、流引起的船舶阻力增量 空气阻力引起的船舶阻力增量 涡流阻力引起的船舶阻力增量 兴波阻力和涡流阻力引起的船舶阻力增量
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