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FMGC1提供左、右FMA显示 FMGC2提供左、右FMA显示 FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示 FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
FCU上A/T按钮灯亮 FMA上A/T状态显示为兰色 FMA上A/T状态显示为白色 油门杆不移动
空速/马赫数窗中人工选择的空速 当空速/马赫窗显示空白时 FCC计算的空速 A或B
对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变 为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大 不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
显示马赫 显示计算空速和目标空速 显示最大使用空速（空速极限） 发出超速警告声
MDA/H DA/H 160英尺AGL 400英尺AGL
一直都显示 当空速大于或等于0.4马赫时 当空速大于或等于0.5马赫时 当空速大于或等于0.6马赫时
发动机关断 襟翼收上和空速低于60KNOTS 只要飞机在地面 A或B
显示10秒，表示一种新的方式出现。 当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时。 当引导方式由FM进行管理时。
60KNOTS 80KNOTS 84KNOTS 94KNOTS
PLI（俯仰限制指示） 最小飞行空速 最大飞行空速 飞机的迎角
FCU上A/P按钮灯亮 FMA上显示A/P工作方式 FD指引被正确跟随 A+B+C
PFD上 ND上 中央上部显示器上 中央下部显示器上
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