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船体水动力减小，船体振动加剧 船体水动力增大，船体振动减轻 船体水动力增大，船体振动加剧 船体水动力减小，船体振动减轻
舵力减小、 航向稳定性提高 舵力减小、航向稳定性下降 舵力增大、航向稳定性提高 舵力增大、 航向稳定性下降
船体水动力减小， 船体振动加剧 船体水动力增大，船体振动减轻 船体水动力增大，船体振动加剧 船体水动力减小， 船体振动减轻
容易产生船首转向浅水现象， 应向深水一舷操舵保向 容易产生船首转向浅水现象，应向浅水一舷操舵保向 容易产生船首转向深水现象，应向深水一舷操舵保向 容易产生船首转向深水现象， 应向浅水一舷操舵保向
发展期和浅水区 攻坚期和深水区 攻坚期和浅水区 发展期和深水区
舵效降低、 航向稳定性提高 舵效提高、航向稳定性下降 舵效降低、航向稳定性提高 舵效提高、 航向稳定性下降
旋回性提高； 航向稳定性提高 旋回性下降；航向稳定性下降 旋回性提高；航向稳定性下降 旋回性下降。 航向稳定性提高
船体下沉减轻， 船舶纵倾增大 船体下沉加剧，船舶纵倾增大 船体下沉减轻，船舶纵倾减小 船体下沉加剧， 船舶纵倾减小
舵效降低、 旋回性提高 舵效提高、旋回性下降 舵效提高、旋回性提高 舵效降低、 旋回性下降
船速下降、 冲程增大 船速下降、冲程减小 船速提高、冲程增大 船速提高、 冲程减小
攻坚期和深水区 收官期和深水区 攻坚期和浅水区 收官期和浅水区
船速下降、 航向稳定性提高 船速下降、航向稳定性下降 船速提高、航向稳定性提高 船速提高、 航向稳定性下降
船舶在浅水中比在深水中的舵效好， 船舶顺风转向比逆风转向舵效好 船舶在浅水中比在深水中的舵效好， 船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在浅水中比在深水中的舵效差， 船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在浅水中比在深水中的舵效差， 船舶顺风转向比逆风转向舵效好
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