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应使货物在舱内紧密堆装 如需要时应进行货物系固 尽量使货物表面平整 以上都是"
若积载在甲板上应考虑其对船舶稳性的影响 为了防止货件高度对舱盖的影响，该类货物不应配置在二层舱 系固时正确使用钢丝绳和夹具。钢丝绳每端接头所用绳夹不少于4个，且间距不小于15cm 货件上的系固点应具有适当的强度，且具有明显的标志
船上系固设备的许用负荷 船上系固设备的试验负荷 船上系固设备的破断负荷 船上系固设备的验证负荷
用手将速差自控器的安全绳（带） 进行快速拉出， 速差自控器应能有效制动并完全回收 应系挂在移动物件上。 不得系在棱角锋利处。 速差自控器拴挂时禁止低挂高用 使用时应认真查看速差自控器防护范围及悬挂要求 速差自控器应连接在人体前胸或后背的安全带挂点上， 移动时应缓慢， 禁止跳跃 应将速差自控器锁止后悬挂在安全绳（带） 上作业
每次卸完货后应立即对固定式系固设备进行受损检查 对已损坏或怀疑受损的系固设备应进行修复 所有便携式系固设备在使用前、 后均应派专人负责损坏检查 为防止丢失， 所有系固设备应集中存放在一起
便于货物系固 防止货物移动 防止船舶倾斜 避免甲板或舱底板的局部受力过大"
其数量和间距与钢丝绳直径成正比 一般绳夹的间距最小为钢丝绳直径的6倍 绳夹的数量不得少于3个 钢丝绳受力后绳夹可以移动 钢丝绳受力变形后，为防止继续变形，可不拧紧绳夹
每次卸完货后应立即对固定式系固设备进行受损检查 对已损坏或怀疑受损的系固设备应进行修复 所有便携式系固设备在使用前、后均应派专人负责损坏检查 为防止丢失，所有系固设备应集中存放在一起
货物的迟寸、物理性质、在船上的积载位置 系固装置是否适全该货物 预计的季节性气候和海况 船舶的吃水、吃水差
船上系固设备的许用负荷 船上系固设备的试验负荷 船上系固设备的破断负荷 船上系固设备的验证负荷"
应严格按船上的《货物系固手册》进行 具有标准化系固系统的船舶不需要《货物系固手册》 执行码头的系固方案 这种船上的箱子不用系固
船上活动系固设备的布置图 船上系固设备的配置 系固方案的核算方法 船上系固设备清单"
船上系固设备的许用负荷 船上系固设备的试验负荷 船上系固设备的破断负荷 船上系固设备的验证负荷
在甲板上和甲板下装运的货物和货物单元，应尽实际可能装载、堆装与系固成能在航行全过程中防止对船舶和船上人员的损伤或危害，并防止货物落水丢失 货物单元装载时，在装载器具中的包装和系固应做到能在整个航行中防止对船舶和船上人员的损伤或危害 在滚装船上货物单元的装载和运输过程中，应采取适当预防措施，对这种船上和装载器具上的系固装置以及系固点的强度和系绳强度应特别注意 在重货或特殊外形尺寸货物的装载和运输过程中，应采取适当的预防措施，确保不发生对船舶结构造成损坏，并在整个航程中保持足够的稳性
应使货物在舱内紧密堆装 如需要时应进行货物系固 尽量使货物表面平整 以上都是
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