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船体下沉，纵倾增大 兴波增强 推进器效率降低 A\B\C都是
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区， 应立刻向左转向
浅水效应较大，岸壁效应较小 浅水效应较大，岸壁效应较大 浅水效应较小，岸壁效应较小 浅水效应较小，岸壁效应较大
发展期和浅水区 攻坚期和深水区 攻坚期和浅水区 发展期和深水区
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区， 应立刻向左转向
船体下沉减轻， 船舶纵倾增大 船体下沉加剧，船舶纵倾增大 船体下沉减轻，船舶纵倾减小 船体下沉加剧， 船舶纵倾减小
旋回性能下降，航向稳定性也下降 旋回性变好，航向稳定性也变好 旋回性变好，航向稳定性下降 旋回性能下降，航向稳定性变好
行驶在航道内， 应保向航行 已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向
船速下降、 冲程增大 船速下降、冲程减小 船速提高、冲程增大 船速提高、 冲程减小
攻坚期和深水区 收官期和深水区 攻坚期和浅水区 收官期和浅水区
在浅水区或大风浪中均应将主机减速 浅水区保持主机额定转速，大风浪中减速 浅水区可加速，大风浪中加速 浅水和大风浪中都保持额定转速
突然停车的操作 突然换向倒航操作 从浅水区突然进入深水区 船舶吃水差过大
吃水增大，冲程增加 吃水增大，冲程减小 吃水减小，冲程增加 吃水减小，冲程减小
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