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汽车工业的主要问题 如何应对汽车工业的“瓶颈” WTO与中国的汽车工业 汽车工业的喜人发展
世界汽车工业生产趋于集聚 汽车工业需要大量的劳动力 汽车工业技术与管理的空间扩散 需要寻找最优区位
日本汽车工业的成功 中国汽车工业的发展 德国汽车工业的成功 欧洲汽车工业的发展
汽车工业的主要问题 如何应对汽车工业的“瓶颈” WTO与中国的汽车工业 汽车工业的喜人发展
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业 27.第一次从乙地转移到甲地，甲地汽车产量迅速增加的有利条件是( ) A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造条件 C.甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.国土辽阔，有利于发展汽车工业 28.进入20世纪80年代，丙地汽车产量稳居世界第一。其产业优势主要得益于( ) A.原料、燃料丰富B.分布集中，工业投入少 C.水能丰富，动力投入多D.重视科技投入
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业 37.第一次从欧洲转移到美国，美国汽车产量迅速增加的有利条件是（ ） A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 C.美国出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.国土辽阔，有利于发展汽车工业 38.进入20世纪80年代，日本汽车产量稳居世界第一。其产业优势主要得益于（ ） A.原料、燃料丰富 B.分布集中，工业投入少 C.水能丰富，动力投入多 D.重视科技投入
通常，服装工人的工资比汽车工人的工资变化小 汽车工人工资的增加对制造商总成本的影响比服装工人工资的增加所产生的影响小 汽车制造者给雇员提供的附加收入比服装工人得到的更丰富 汽车业面临的来自美国以外支付较低工资的公司的竞争要比服装业大
世界汽车工业生产更趋于集聚 汽车工业需大量劳动力投入 汽车工业技术与管理的空间集中 跨国公司需寻找最优区位
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业
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