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汽车工业的主要问题 如何应对汽车工业的“瓶颈” WTO与中国的汽车工业 汽车工业的喜人发展
世界汽车工业生产趋于集聚 汽车工业需要大量的劳动力 汽车工业技术与管理的空间扩散 需要寻找最优区位
日本汽车工业的成功 中国汽车工业的发展 德国汽车工业的成功 欧洲汽车工业的发展
世界汽车工业生产更趋于集聚 汽车工业需要大量劳动力投入 我国汽车工业技术先进 跨国公司需要寻找最优区位
汽车工业的主要问题 如何应对汽车工业的“瓶颈” WTO与中国的汽车工业 汽车工业的喜人发展
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业 27.第一次从乙地转移到甲地，甲地汽车产量迅速增加的有利条件是( ) A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造条件 C.甲地出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.国土辽阔，有利于发展汽车工业 28.进入20世纪80年代，丙地汽车产量稳居世界第一。其产业优势主要得益于( ) A.原料、燃料丰富B.分布集中，工业投入少 C.水能丰富，动力投入多D.重视科技投入
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业 37.第一次从欧洲转移到美国，美国汽车产量迅速增加的有利条件是（ ） A.劳动力资源丰富，有利于发展汽车工业 B.钢铁、石化等工业迅速发展，为发展汽车工业创造了条件 C.美国出现逆城市化，促进汽车工业发展 D.国土辽阔，有利于发展汽车工业 38.进入20世纪80年代，日本汽车产量稳居世界第一。其产业优势主要得益于（ ） A.原料、燃料丰富 B.分布集中，工业投入少 C.水能丰富，动力投入多 D.重视科技投入
世界汽车工业生产更趋于集聚 汽车工业需大量劳动力投入 汽车工业技术与管理的空间集中 跨国公司需寻找最优区位
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业
汽车工业出现在第一次技术革命时期 汽车工业不易与相关工业集聚 欧洲工业化早，发展汽车工业基础好 汽车工业是典型的资源密集型工业
世界汽车工业生产更趋于集聚 汽车工业需大量劳动力投入 汽车工业技术与管理的空间集中 跨国公司需寻找最优区位
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