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②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素 距城市中心远近对劳动力成本影响最小 该城市西侧交通通达度比东侧高
a、b、c c、a、b c、b、a b、a、c 11.据图判断,不正确的说法是（ ） A.②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 B.该城市西侧交通通达度比东侧高 C.距城市中心远近对劳动力成本影响最小 D.交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素 12.如果综合考虑土地、运输、劳动力等成本因素,该工业部门的工厂应布局在（ ） A.①B.②C.③D.④
a、b、c a、c、b c、a、b c、b、a 25.综合考虑土地、运输、劳动力成本，该工业部门应布局在 A.①地B.②地C.③地D.④地
a、b、c b、a、c c、b、a c、a、b
2.综合考虑土地、运输、劳动力成本，该工业部门应布局在
A.①B.②C.③D.④
a、b、c c、a、b c、b、a b、a、c 28.据图判断，不正确的说法是 A.②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 B.该城市西侧交通通达度比东侧高 C.距城市中心远近对劳动力成本影响最小 D.交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素 29.如果综合考虑土地、运输、劳动力等成本因素，该工业部门的工厂应布局在 A.①B.②C.③D.④
a、b、c a、c、b c、a、b c、b、a 25.综合考虑土地、运输、劳动力成本，该工业部门应布局在 A.①地B.②地C.③地 D.④地
运费、土地成本 劳动力成本、运费 劳动力成本、科技成本 科技成本、土地成本 42.如果综合考虑a、b两要素的综合成本，该工业部门的工厂应布局在( ) A.①B.②C.③D.④
a、b、c c、a、b c、b、a b、a、c 20 11.据图判断，不正确的说法是 ( ) A.②与④两处运费的差异主要由交通通达度造成 B.该城市西侧交通通达度比东侧高 C.距城市中心远近对劳动力成本影响最小 D.交通通达度是影响①和②两处土地成本差异的主要因素 12.如果综合考虑土地、运输、劳动力等成本因素，该工业部门的工厂应布局在 ( ) A.①B.②C.③D.④
运费、土地成本 劳动力成本、运费 劳动力成本、科技成本 科技成本、土地成本 8.如果综合考虑a、b两要素的成本，则该工业部门的工厂应布局在 A.①处 B.②处C.③处D.④处
a、b、c b、a、c c、b、a c、a、b 28.综合考虑土地、运输、劳动力等成本，该工业部门应布局在( ) A.①地B.②地C.③地D.④地
运费、土地成本 劳动力成本、运费 劳动力成本、科技成本 科技成本、土地成本
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