装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感受发热，故障可能是由（）引起的。

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汽车制动传动装置修理技术条件液压传动GB/T18275.2—2000对汽车液压制动传动装置添加制动液

液压制动汽车制动一脚不灵多踩几脚能够制动的原因之一是

制动间隙小制动间隙合适各轮制动间隙过大同一轴上两个制动鼓的间隙不一致

汽车液压制动系统解除制动后车轮制动器仍保持有一定的制动作用增大了车轮的行驶阻力并伴随着制动鼓发热的现

制动粗暴制动拖滞制动卡滞制动过大

汽车在行驶过程中不是由于气压制动装置的鼓式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是

行驶无力燃油增加产动气阻动力不足

汽车的主要用于保证汽车停放可靠防止后溜

气压制动装置液压制动装置驻车制动装置

汽车行使一定里程后用手触摸制动鼓均感觉发热表明故障在

制动踏板不能迅速复位制动主缸车轮制动器踏板轴及连杆机构的润滑情况不好

汽车制动传动装置修理技术条件GB/T18275.1～.2—2000分别规定了汽车修理的基本技术要求试

制动器制动管路气压制动传动装置液压制动传动装置

汽车液压制动系中制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力

大小一样成倍增大

装有液压制动装置的汽车行驶一定里程后用手触摸各制动鼓均感觉发热故障可能是由引起的

制动主缸制动蹄片制动鼓制动踏板自由行程过大

下列哪几项是汽车制动系统必须要有的制动装置

行驶制动装置驻车制动装置机械制动装置液压制动装置

液压制动的汽车在行驶中当连续踏下制动踏板时各车轮不起制动作用可能是由于

制动踏板的自由行程过大制动总泵内无油制动鼓失圆制动液温度过高

汽车行使一定里程后用手触摸制动鼓感觉发热这种现象属于制动跑偏

汽车液压制动装置由制动踏板制动总泵制动分泵前后制动器及油管组成

汽车行驶一定里程后若个别制动鼓发热则故障在

制动主缸制动轮缸车轮制动器制动蹄

汽车行驶一定里程后用手触摸制动鼓感觉发热这种现象属于

制动跑偏制动抱死制动拖滞制动失效

装有液压制动系统的汽车行驶时制动鼓全都发热其故障往往在

制动器制动主缸制动踏板制动轮缸

以液压制动作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器

轮缸盘凸轮鼓

汽车在行驶过程中不是由于气压制动装置的鼓式制动器机械故障引起的不正常制动的现象是

行驶无力燃油增加产生气阻动力不足

汽车液压制动系中制动蹄与制动鼓的间隙消除前与消除后相比制动力

大小一样成倍增大

液压制动的汽车在行驶中当连续踏下制动踏板时各车轮不起制动作用可能是由于

制动踏板的自由行程过大制动总泵内无油制动鼓失圆制动液温度过高

装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感受发热，故障可能是由（）引起的。

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装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓 均感受发热，故障可能是由（ ）引起的。

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装有液压制动装置的汽车，行驶一定里程后，用手触摸各制动鼓均感受发热，故障可能是由（）引起的。