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接触网接触线断线、倒杆或塌网。构成一般D类事故。
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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接触网接触线倒杆或塌网电力机车带电进入错误向停电区段的接触网未构成一般B类以上事故的为一般C类事故
接触网接触线断线倒杆或塌网同不属于一般C14类事故
铁路交通事故调查处理规则规定错误向停电区段的接触网供电未构成一般B 类以上事故的为
一般 C20 类事故
一般 C18 类事故
一般 C13 类事故
一般 C12 类事故
按照事规的相关规定错误向停电区段的接触网供电应该定性为
一般以 C19 类事故
一般 C2类事故
不构成事故
供电段责任事故
错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故
鸟巢可能会短接接触网绝缘部件造成接触网发生
跳闸故障
拉出值变化
断线事故
D类事故
电力机车动车组错误进入无接触网线路为一般D类事故
类事故属于C14事故
接触网接触线断线、倒杆或塌网
承力索断线
正馈线断线
为一般C类事故
错办信号致使列车停车
挤道岔
接触网塌网
动车组错误进入无接触网线路
接触网停电时间超过4h为接触网一般事故
错误向停电区段的接触网供电的定为
重大事故
较大事故
一般A类事故
一般C类事故
高速铁路接触网断续接地判断变电所断路器跳闸重合成功短时间内又跳闸可能是接触网或动车组列车绝缘部件闪络
常见的接触网断线事故分为接触线断线和承力索断线两种
接触网接触线断线倒杆或塌网构成
一般A类事故
一般B类事故
一般C类事故
一般D类事故
铁路交通事故调查处理规则规定电力机车动车组错误进入无接触网线路未 构成一般C类以上事故的为
一般 D18 类事故
一般 D17 类事故
一般 D14 类事故
一般 D11 类事故
接触网接触线断线倒杆或塌网为一般C类事故
电力机车动车组错误进入无接触网线路定一般D类事故
接触网接触线断线倒杆或塌网为一般事故
A类
B类
C类
D类
铁路交通事故调查处理规则规定接触网接触线断线倒杆或塌网未构成一般 B类以上事故的为
一般 C14 类事故
一般 C12 类事故
一般 C10 类事故
一般 C7 类事故
电力机车动车组错误进入无接触网线路构成一般
一般A类事故
一般B类事故
一般C类事故
一般D类事故
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若1DYJ本身故障后__启动劈相机时应在劈相机启动约秒后人为捅一下PXZJ 甩开启动电阻
在列车运行途中遇机车信号列车运行监控装置发生故障时司机应控制列车运行至前 方站停车处理或请求更换机车在自动闭塞区间列车运行速度不超过km/h遇列车无线 调度通信设备发生故障时司机应在前方站停车报告
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SS3电力机车的位置中间继电器WHZJ安装在机车的
SS3电力机车两__电器柜顶上均安装有两层电阻器其中电阻
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机车正常运行中控制系统的电压由供电
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线路坡度超过20‰长度为km及以上
受电弓最小工作气压是kPA
SS3B型电力机车牵引点距轨面高度为
SS3电力机车采用的轴式为
司机发现自动制动机主管压力漏泄每分钟超过时不准开车
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风速继电器风速必须大于m/s时才能动作
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机要求在前方第架信号机前能停车的 速度
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