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机车采用的电流制为（）。

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东风8B型内燃机车微机系统检测接地电流大于30min时间内发生3次主发电机功率限制为0

350mA 450mA 500mA 550mA

当SS9型电力机车采用加馈制动控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流当励磁电流达到最大后则进入加

机车在牵引电阻制动或自负载工况下如果接地电流大于主发电机功率限制为零

930mA 950mA 970mA 980mA

ZG150-1500型电力机车采用作为主电路的过载和过电流保护的

东风8B型内燃机车微机系统检测接地电流在30min时间内连续大于主发电机功率限制为0

400mA 450mA 500mA 650mA

机车集中供电采用中点接地方式保护电流动作值正确的有

机车接地保护电流动作值为150～180mA，机车接地保护电流动作值为50～80mA，客车接地保护电流动作值为100～150mA。客车接地保护电流动作值为10～50mA。

电机车使采用方法来改变牵引电机的旋转方向的牵引电动机的激磁绕阻局部短路会造成

改变电源的极性改变激磁绕阻内的电流方向改变电枢内的电流方向电机车起动速度慢电机车起动速度快对电机车速度无影响

机车在电阻制动工况下牵引电动机磁场过电流受到保护如果牵引电动机磁场电流大于则主发电压限制为0V

820A 840A 860A

采用微机控制的电力机车牵引电机无电流的原因有哪些

电力机车采用的电流制为

单相工频交流三相交流三相四线制直流

采用架线机车运输时道轨还是的回电导体

电流电压电源

采用微机控制的电力机车两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有哪些

东风11型内燃机车使用励磁一时微机检测到总电流超过时将主发电机输出功率限制为零

SS3B型电力机车机车采用的电流制为

单相工频制三相工频制三相四线制单相低频制

电机车采用方法来改变牵引电机的旋转方向的

改变电源的极性改变激磁绕组内的电流方向改变电枢内的电流方向

GK1型机车蓄电池采用外电源对其充电时正常充电电流不得超过A

机车采用调压调整是调节

恒力矩恒功率恒电流恒磁通

电力机车上采用改变电流的方向来改变牵引电动机的旋转方向达到机车换向目的

电枢绕组；励磁绕组；补偿绕组；换向绕组

SS4型电力机车网侧电流信号采用测量

传感器电流表互感器变压器

电力机车通常采用改变牵引电机电流的方向的方式从而改变牵引电动机的旋转方向

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