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拖轮的船舶等级是怎样来确定的?

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船舶高速和低速情况  船舶低速和低速情况  船舶低速和高速情况  船舶高速和高速情况  
包括拖轮本身在内的一组船队  所有被拖带的船舶  以拖轮两舷作为“分组”的依据  以上三者都对  
大船舶身后缩,拖着拖轮向船尾方向运动  大船舶身前进,拖着拖轮向船首方向运动  大船的前后运动带动拖轮沿拖缆垂直方向运动向大船分离  大船的前后运动带动拖轮沿拖缆垂直方向运动向大船靠拢  
劳动的质量来确定的  劳动的数量来确定的  技术等级来确定的  劳动等级来确定的  
船首最前端  船舶重心处  船舶重心之后  船尾最后端  
散货船、矿砂船舶  油船、液化气船  拖轮、杂货船、集装箱船  客船、客渡船  
包括拖轮本身在内的一组船队  所有被拖带的船舶  以拖轮两舷作为 " 分组 " 的依据  以上三者都对  
船首最前端  船舶重心处  船尾最后端  船舶转心处  
船首最前端  船舶重心处  船舶转心处  船尾最后端  
船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用  船舶搁浅后,船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费  有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用  烟熏火烤造成的损失  
甲船舶发生海损事故后,驶入避难港口进行修理,支付的修理费和为修理方便而支出的卸货费用  乙船舶为避免更大损失,有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用  丙船舶为减轻船重,将承运人私自夹带运输的货物抛入海中造成的货物损失  丁船舶搁浅后,在没有其他救助办法的情况下,雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和支付拖轮救助费  
单主机功率  船舶总吨位  主推进动力装置总功率  辅机总功率  
船首最前端  船舶重心处  船舶重心之前  船尾最后端  
拖轮横拖大船舶首,船尾或船中  拖缆方向垂直于拖轮首尾面  拖轮与大船首尾面平行,拖缆与两船首尾面垂直  拖缆张力和拖轮拖力的合力方向与拖轮首尾面垂直  

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